tikken bij koude en warme motor

nog steeds ben ik in bezit van mijn v70 2.4t . En deze rijd super.
Echter tikt de motor constant en dit lijkt wel bij de uitlaat kleppen weg te komen.
Wat is er tot op heden gebeurd.

- geflusht en niewe 5w40 olie erop gedaan met top end treatment
- aanzuigbuis vervangen + o ringen
- nokkenas versteller bovenop de kleppendeksel vervangen.

Het tikken wordt niet erger maar begin mij eraan te irriteren en vind het niet bij de auto passen.

Heb hier ook wat gelezen over de distributie timing en de nokkenasversteller ( poelie )
wie kan mij meer op weg helpen

Volgens mij heeft een v70 2.4t geen hydraulische klepstoters maar vaste. Geldt hier hetzelfde voor?

In een ander topic van je zie ik dat het tikken eerst alleen bij warme motor was. Het is dus erger geworden. Ander topic van TS

wat is het kenteken marcob?

Dacht dat het een V70 Voor 2000 was, die heeft wel hydr.stoters.. .

Heb een nokkenasversteller op de kleppendeksel zitten en die is al vervangen. En heb een verstelbare poelie aan de uitlaat kant zitten en die is nog niet vervangen.

Maar mocht deze versleten / verkeerd staan wat is het gevolg hiervan??

volgens mij is de poelie niet vast zoals de inlaat kant. Timing wil ik deze week laten controleren bij de garage! hopelijk komt hier duidelijkheid uit.

kom net weer na 10km rijden . het is echt een klepstoter tik. wordt niet harder maar ook niet zachter. Zal de timing laten en van de d-riem

1: de timing beïnvloed de slag van de kleppen of de speling ervan niet. (en zal toch ook niet zo ver verstellen dat de kleppen en zuigers elkaar raken?!)
2: zonder stoters krijg je je kleppen niet open (als het hydraulische stoters zijn horen ze wel stil te zijn)
3: "Een klep die je hoort, wordt niet vermoord": hij sluit goed, dus koelt goed af en zolang er geen stoterstangen (antiek) achter zitten, kunnen die ook niet naast je tuimelaars schieten..(waarna de klep niet meer opent)
als je ook nog geen vermogensverlies bemerkt, zou ik er niet over inzitten.