Tips over vervangen en/of fixen automaat versnellingsbak

Ok,

Net de trotse eigenaar van een V70, zie voorstel tekst en ik ben aan de beurt. Dat er iets met het stuurhuis aan de hand was wist ik na een proefrit. Als er één ding in orde was, voor zover ik dat kan beoordelen, was het wel de automaat. Keurig soepele overgangen en geen rare schokken als je heel langzaam of juist heel snel versnelde.
Nu wil ik de auto helemaal netjes krijgen dus heb ik mijn garage gevraagd de vloeistoffen en filters te vervangen inclusief de automaat. En je raadt het al. Na het vervangen van de olie doet de 3e versnelling het niet meer. Ik heb al gecheckt of de borgmoer bovenop de bak niet los gedraaid is maar dat is niet het geval. Natuurlijk staat dat in de boekjes alles netjes is gedaan maar de zwarte meuk die uit de bak kwam vertelde een ander verhaal.
Volgens de Volvo garage in de buurt komt dit probleem omdat je gaat 'spoelen'/olie vervangen terwijl dit lang niet gedaan is. De viezigheid komt los en gaat problemen geven. De bak is nog een keer van nieuwe olie voorzien na een paar kilometer en inmiddels komt er al wat schonere (rode) olie uit.

Vragen:
- Wat kan ik nog (laten)doen?
- Mijn garagehouder heeft gevraagd in zijn netwerk naar een revisie bak. Varieert van €2600,- ex btw tot €4000,-. Zijn dit de bedragen waar ik op moet rekenen of zijn er betere adressen en prijzen voor een revisie bak.
- Is een andere versnellingsbak met minder km een goed plan?

Ik wil best investeren om de auto goed te krijgen maar dit zijn wel stevige bedragen.
Ennuh, ik heb een aantal posts gelezen over garagehouders die er een potje van maken.... Die van mij niet. Denkt goed mee en we gaan dat samen oplossen.

Dank alvast voor het meedenken.

Dat kan natuurlijk ook nog. Even zien of dat hier in de buurt gaat lukken. ATF is op peil.

Hiephoi

Ik was ook sceptisch over een flush totdat ik overstag ging omdat het gehaper van 2 naar 3 steeds vaker voorkwam...man man wat een zooi kwam eruit..en als klap op de bekende vuurpijl...zat ook nog eens 1 liter te weinig in.
Sindsdien schakelt hij (of zij)) weer als een zonnetje.
Ik zou z.s.m.een afspraak maken om te flushen.
Enne...stuurhuisflush is ook geen overbodige luxe,misschien een mooi dealtje van te maken

Normaal echt als reparatie, be ik het helemaal met je eens.

Maar in dit geval, na enkel alleen een wissel van de atf olie, zou ik het wel zien als een mogelijke oplossing.

De stf spoelspecialisten, zijn meestal ook de automaat specialisten mbt revisie.
(Weet niet uit welke omgeving je komt)

En als je dan bijv bij gs bent. Die kan bijna ruiken wat de best te bewandelen weg is.
Als die geen heil ziet in alleen een flush, dan zal hij je dat ook eerlijk vertellen

Als ik puur mijn persoonlijke ervaring mag delen, betwijfel ik of dit het juiste adres is. Ik heb mijn auto daar ooit ook laten spoelen, na een half jaar bleek dat ze er gewoon een liter teveel in gegooid hebben. Toen ik dat her en der vertelde, bleek ik niet de enige te zijn die dat overkwam. Ik ken helaas ook verhalen waarbij een eerste keer spoelen voor problemen zorgde, waarna er werd aangeraden om nog maar een keer te spoelen, weliswaar tegen gereduceerd tarief maar alsnog breng je dan een hoop geld weg, het kwam er op neer dat er uiteindelijk (bij een ander) een nieuw kleppenhuis in moest, waarna het probleem was verholpen. Nogmaals, dit is mijn ervaring en mening, maar persoonlijk denk ik niet dat dit het juiste adres is. Het lijkt wel zo, want in praten zijn ze erg goed.
Ik zou mijn auto blind bij Autobedrijf Polter (Blade hier van het forum) of bij Gery Slot (GS Powerflush) neerzetten voor een behandeling/diagnose/advies en nee, ik heb daar geen aandelen. Als het advies uiteindelijk revisie is, dan zou ik hem bij een transmissie revisiebedrijf neerzetten, om eerder genoemde reden.

Goed dat je dat aangeeft. Ik ben nog een leek en ik weet dat er een sequence is die je moet volgen. Mijn garagehouder heeft meerdere Volvo's in onderhoud en wist de volgorde zo op te dreunen. Gaf ook aan dat hij het niveau koud en warm heeft gecontroleerd. Dat gaf in elk geval vertrouwen.

Voor de eerste spoeling schakelde de bak goed, zei je.
Dan kan het nu voor mijn gevoel 2 kanten op met een powerflush:
- óf er is met het verversen van de olie wat oude troep op een plek terecht gekomen waar het in de weg zit (en de bak dus niet goed meer kan schakelen)
- óf er is met het verversen van de olie juist oude troep weggespoeld die een defect maskeerde

In het eerste geval kan de powerflush helpen, in het tweede geval niet. Voor mijn gevoel is de eerste situatie het meest waarschijnlijk, omdat smurrie normaliter niet wordt afgezet op een plek waar de drukken hoger zijn (nodig voor overschakelen). Maar het blijft koffiedik kijken, tenzij je de bak openschroeft.

Hoog tijd voor een update.

Ik zal de spanning gelijk weghalen.... 1000 kilometer verder en ik heb weer 5 versnellingen! Gery Slot van GS Powerflush heeft de boel gefixt! Netjes, snel en vakkundig. Daarnaast was het ook gewoon gezellig en leerzaam.

Hoe is e.e.a. gelopen. Alle bijdrages hier op het forum en de info die hier te vinden is hebben erg bijgedragen aan het oplossen. Eigenlijk heeft iedereen gelijk gehad...

Zondag ben ik bij Raymond geweest van TPR Powerflush. Netjes geholpen en de bak gespoeld. Probleem niet verholpen. Wel door Raymond vastgesteld dat alle Solenoids prima werkten. Hij heeft met Gery gebeld om het verhaal voor te leggen en daar was ik gisteren welkom.

De borgmoer was los geweest. Dat had Gery vrij rap vastgesteld. Daar weet hij raad mee en dat heeft hij dus gefixt. Ik heb nu zo'n sieraad van een borgmoer op de bak zitten. Ik verwacht dat die geld waard gaan worden, dus niet meer losdraaien. Tijdens de proefrit hadden we op het erf van GS Powerflush al de derde versnelling te pakken.

Nu ik er toch was ook gevraagd aan Gery om het stuurhuis te spoelen. Baat het niet dan schaadt het niet. En in dit geval heb ik er baat bij. Stuurt aanmerkelijk beter dan daarvoor en ook hier bleek dat dit waarschijnlijk de eerste keer was dat dit gebeurde.

Op de terugweg eerst langs Deijne.nl. Dit zitten daar in de buurt. Dat moest van Gery want ik was toch in de buurt. Er moet nog een standkachel in de auto en we hebben vastgesteld dat we daar uit gaan komen en dat ik em online bestel. Hij moet namelijk nog uit de auto gehaald worden.

Tijdens de rit terug belde mijn garagehouder. Hij was erg benieuwd hoe het gegaan was. Nadat ik verteld had wat er aan mankeerde bood hij zijn excuses aan en hebben we het financieel rond gemaakt. Zoals ik zei. Heb een hele goede verstandhouding met hem en hij heeft mij meerdere keren geholpen in lastige situaties. Kortom, relatie is belangrijker dan gelijk hebben.

Geldt ook voor dit forum trouwens. Ik snap wel waarom de sponsors de sponsors zijn en de leden zo actief elkaar helpen. Daar word je best blij van namelijk als je een dingetje gaande hebt. Zal kijken waar ik bij kan dragen.

Dank allen!