Tja en dan loopt ie nog op 4 cilinders

week of zo geleden begon mn s60 af en toe op 4 poten te lopen. ene rit wel even andere rit niet. Soms direct bij starten op benzine soms bij rijden op lpg. bij omschakelen van gas naar benzine of omgekeerd was t weer over. Afgelopen woensdag werd t al veelvuldiger en hielp omschakelen ook niet steeds weer en donderdagavond was t zover dat ie sowieso op 4 poten bleef lopen. Gas benzine t maakte niet uit en hij begon vreselijk te roken als ik maar iets gas gaf. Duidelijk was dat cilinder 3 de boosdoener was, want bij loshalen lpg of benzine injector cilinder 3 maakte voor onrustige loop niets uit. de rest wel.
De rook stonk verschrikkelijk naar benzine en de bougie van cilinder 3 wordt drijfnat van benzine.

Wat heb ik ondertussen geprobeerd:
bobine en bougie omgewisseld en bobine en bougie getest. vonken maar.
jpg injector en benzine injector vervangen geen verschil
schakelblok lpg vervangen door ander exemplaar geen verschil. (tip uit forum)
tussen door accu aantal malen los gehad als reset geen verschil.
Vida dr aan gehad meld alleen onrustige loop cilinder 3 (en als ik injector stekker los gehad heb een melding hierover.
compressie cilinders getest: is prima.



Tja ik ga dr nog eens een nachtje over slapen maar misschien suggesties?
Kan ik benzine injector live testen? spanning meten?

Bij de Lee Dél hebben ze wel eens een scoop voor weinig in de winkels liggen. Daarmee kan je perfect in de cilinder kijken. Is dat misschien een idee of je wat kan zien? En anders hebben ze die dingen wel in de webshop liggen. Kosten naar ik meende een 2 of 3 tientjes?

Als er wel brandstof in de cilinder komt -hetzij benzine danwel LPG- dan lijkt mij met de inspuiting zelf niks aan de hand. Dan kan er inderdaad iets met de bekabeling naar de bobine aan de hand zijn. Isolatie ergens beschadigd zodat hij contact maakt met massa. Of je ECU zelf is aan het rommelen!
En als dat het niet is, dan kan je de kop eraf trekken......

Je zegt dat hij rookt als hij slecht loopt.
Dan de vraag rookt hij nog als je de injector sterk los hebt liggen ?
Hoe zien de bougies er uit ?

Puur uit nieuwsgierigheid, hoe kan een defect/verkeerd gasklephuis dit veroorzaken? Ik kan mij voorstellen dat de computer geen fatsoenlijk mengel kan verzinnen, maar dan zouden alle cilinders toch ongelukkig zijn?

Trek de ecm er eens uit, en plaats m eens terug.

Niet gewoon een vervuilde injector?

Zo hij loopt weer normaal...

na een middag prutsen en alles nog een keer controleren viel t me op dat ie, met de benzinerail los, meestal netjes per cilinder benzine spoot(ja gewoon even in de lucht). maar soms ook weer niet en vooral niet als ik de rail weer ingebouwd had. dan was t meestal meteen vol aan. maar soms ook niet...
testen werd steeds gemakkelijker want gewoon loze injector dr aan en ik kon horen bij aansluiten wanneer ie wel en wanneer geen stroom op contact of binnen minuut na contact.

en toen bleek dat gerammel aan bedrading van injectoren het verschil maakte. los gehaald tot aan eerste splitsing en het leek opgelost.. wacht na minuut goed lopen op benzine toch nog weer uitval van een cilinder en rook dus volle laag benzine.
De eerste bevestiging van de injector kabels los gehaald en ook daar isolatie weg gehaald van de kabels en deze uit elkaar gehaald. en ja nu loopt ie zonder problemen.

kwestie van overslag ergens? Ik ga de boel nog een goed bekijken en even kijken hoe ik alles weer netjes vast zet.

maar voor nu even blij...

Lekker bezig weer Frank! Je begint al een heuse volwaardig monteur te worden