toch maar weer een schokbrekervraag

Hoi,

Na een naar bijna ongeluk van het weekend willen we versneld onze achterschokbrekers vervangen. Ze doen hun werk nog prima, maar toch begint het merkbaar te worden dat de kilometers hun tol gaan eisen op de werking.

Dus gister weer gegoogled op schokbrekers. Het enige wat ik eigenlijk kan vinden zijn Monroe schokbrekers. Prima schokbrekers, maar erg veel ervaringen dat ze al na een zeer beperkt aantal kilometers gewoon hun werk niet meer doen. De garantieafwikkeling schijnt erg goed te zijn, zonder gezeur worden nieuwe geleverd, maar als je dan leest dat mensen in een jaar 3 sets verslijten, met alle de-en montagewerkzaamheden van dien, dan pas ik voor Monroe.

Ik weet dat Sachs de originele Volvo dempers levert, maar die vind ik niet online. Wel weer Billstein (wel prijzig) maar dan de keuze welke, B2, B3, B4, B5, B6.... pffffff lijkt wel een aflevering van Bassie en Adriaan die Billstein site..

En dan het dilemma, zelf doen of laten doen... Zelf doen schijnt goed te doen te zijn, maar ik kan nog niet echt iets vinden van mensen met een V70NN die het gedaan hebben.

Dus iemand tips, zelf doen, of laten doen, bij zelf doen, welke schokbrekers en waar zou ik die het voordeligst kunnen bestellen?

Voor je info, ik ben net iets bovengemiddeld handig.

Sachs is toch ook wel algemeen verkrijgbaar...

http://www.mister-auto.at/de/s…5!243.html

Onderdelen willen in het buitenland nogal eens wat goedkoper zijn als in NL. Duitsland via Daparto.de, of via ebay. In de UK vind ik via ebay ook nog wel eens wat.

Voor schokbrekers is het verschil in prijs niet zo groot vond ik, ik heb gewoon in Nederland besteld.

Heb je al via VIDA, door onder de auto te kijken of via een handleiding kunnen zien wat er precies moet gebeuren? Kan je je een beeld vormen of je het zelf wil doen, of het liever uitbesteedt.
Maakt denk ik uit of de schokbreker in de veer gemonteerd is, of er buiten. Er buiten heb je geen veerspanner nodig. ff onder de auto kijken zou ik zeggen.

Voor mijn nieuwsgierigheid: wat merk je aan je weggedrag met versleten dempers, en hoeveel km heeft je V70NN gedraaid?

je merkt aan het deinen van de achterkant dat de levensduur richting grens gaat. Nog niet erg, maar toch.

Zo afgelopen weekend werden we met 130 km/u de berm ingedrukt door een bimbo die dacht dat er aan haar richtingaanwijzers een slagboom aangesloten zit en het aandoen van deze slagboom een vrijvbrief is om DIRECT van rijstrook te wisselen zonder verder op of om te kijken. Ook was er voor haar geen noodzaak om van rijstrook te wisselen, dus voor mijn vrouw (die reed) was hierop niet te anticiperen.

In ieder geval hielp de Volvo en de slipcursussen gelukkig, waardoor mn vrouw gecontroleerd weer de berm kon verlaten (niet remmen, slechts gas lossen) maar bij het terug de weg oprijden moeste ze toch wel 3 a 4 keer contrasturen in verband met nadeinen van de achterkant. Met nieuwe schokbrekers was het geheel zonder drama verlopen is mijn overtuiging. Vandaar de beslissing om de achterschokbrekers eerder te vervangen dan aanvankelijk gedacht. Vóór zijn ze al nieuw.

De auto heeft 206 dkm gelopen en de achterschokbrekers zijn nog nooit vervangen geweest.

Voor zitten ze dr net een paar duizend km onder. Sinds februari. Een wereld van verschil toen al.

Voor heb ik originele Volvo schokbrekers, dus Sachs.