ABS Regel Unit V/S70 Classic repareren

Zoals jullie wellicht al gelezen hebben heb ik een storing in mijn ABS Systeem, eerst ging het ABS lampje aan later ging ook het waarschuwing lampje van het remsysteem aan, en later viel zelfs de kilometerteller uit
bij de dealer laten uitlezen Code 3-1-2 Sensor rechtsvoor. Circuit open of kortgesloten
Eindconclusie:
Code 3-1-2
Brandend ABS lampje
Tracs lampje brand niet.

Om te voorkomen dat de Volvo dealer direct begint met de hele santekraam te vervangen met de bijbehorende (hoge) kosten ben ik zelf via internet op zoek gegaan.

Op verschillende Volvo Fora is te lezen dat dit een veel voorkomend probleem is doordat de soldeer verbindingen in de ABS controler door trillingen los kunnen laten waardoor geen goede constante verbinding mogelijk is.
De ABS controler zit bij de classic hier onder de rem bekrachtiger (pomp):

Het gaat dus om dat zwarte kastje onder de rembekrachtiger (ABS Unit)

Deze zit vast met 4 uitwendige Torx E5 boutjes, bij een goede automaterialenzaak is wel de juiste dop te koop (ben zelf bij vier zaken langsgeweest totdat deze bij de laatste op voorraad was 7,50 euro excl. BTW) Ik heb wel eens gelezen dat het met een gewone dop4 ook lukt maar persoonlijk lijkt me dat beter niet te proberen omdat de kans bestaat dat de torx bouten dan kapot gedraaid worden.

Je kan de regelunit ook vervangen door een nieuw exemplaar bij de dealer te bestellen deze komt dan op iets van 900 euro ex. de BTW. Of je kan een gereviseerde kopen, er zijn legio bedrijven die deze aanbieden vanaf 150 euro tot 200 euro (met een jaar garantie)
Zelf heb ik een Regelunit via Marty gekocht, deze kwam dan op 50 euro, dit omdat ik toch wilde proberen zelf een unit te reviseren.
Belangrijk is wel als je een vervangende koopt dat de nummers overeenkomen, op de rembekrachtiger staat een onderdeelnummer bij mij is dat 9472094.

Op de achterkant van je ABS regelunit staat ook een code bij mij is dit 9472095.
De codes van de rembekrachtiger en de Regelunit verschillen dus 1 cijfer, en dat is de regel.
Overigens made in the Philippines zou dit de oorzaak zijn

Als de onderdeelnummers niet hetzelfde zijn dan werkt het systeem niet zonder dat deze opnieuw wordt ingelezen door de dealer (extra kosten).
Dit is de achterkant van de Regelunit met de aansluitpolen, en de druksensoren.

Nadat de unit open is heb ik de polen met een wattenstaafje en aceton schoongemaakt (je kan ook remmen reiniger gebruiken is ook 95 procent aceton)

Bij de gamma voor 15 eruo een soldeerbout en tin gehaald

Daarmee de polen opnieuw na gesoldeerd.
In onderstaande foto kan je de contactpunten zien de voor 95 % de problemen geven. (rode blokjes onderin de foto)

En door de Torxdop E5 te bevestigen op een knietje kan je redelijk makkelijk de Torxbouten met de hand loskrijgen.


Mooi en duidelijk Youtube filmpje Howtoremove. Ik heb overigens niet de luchtfilterkast losgehaald ik kon er met het hulpstuk via de achterkant erbij komen.
http://www.youtube.com/watch?v=0YvwpUpkQAU
Hoe het binnenwerk eruit ziet
http://www.youtube.com/watch?v=DJHLuKw8Ky8

Mooie HowTo Robert.


EDIT: Toegevoegd aan handige linkjes

Ik hoop wel dat je zuurvrije kit gebruikt hebt...

Verder mooie en duidelijke beschrijving...lijkt wel of een kind de was kan doen...toppie