Uitbouwen kachelmotor:
- om er zeker van te zijn dat er geen storingen in de bc kunnen komen heb ik eerst min van de accu losgekoppeld. Misschien niet nodig, maar wel de veiligste optie.
- haal het plaatje weg wat onder het dashboardkastje zit, met 2 t25 schroeven.
- haal het hele dashboardkastje weg, zit met 6 t25 schroeven en twee stekkertjes.
- haal het langwerpige plastic weg wat langs de middentunnel loopt (die met de uitblaas opening er in).
- haal het plastic van de dorpel weg (langs het chromen volvo logo)
- haal de plasticjes weg rond de voorste stoel bevestiging.
- draai de twee voorste bouten van de stoel er uit, haal de vloer mat er tussen door en zet de stoel weer - tijdelijk- vast.
- nu kan de hele vloerbekleding er uit, is handig om meer ruimte te maken.
- haal de lekwaterslang los van de kachel.
- haal de stekker uit de motor.
- draai de 5 t25 schroeven uit de kachel motor, begin met de lastig te bereiken schroeven tegen het brandschot. Hiervoor zijn vele soorten bithouders en ratels erg handig.
- nu is met enig beleid de motor er helemaal uit te halen.
Nu kun je een andere inbouwen of de bestaande onder handen nemen:
- vervolgens kun je het plastic kapje (met de slangtule) van de onderkant afhalen, zit met 2 haakjes.
- haal de 2 polige stekker los.
- nu zie je 2 schroeven, t25, draai deze er uit, en met een platte schroevendraaier kun je de motor (het metalen deel) scheiden van het plastic. Geleidelijk bewegen van beide kanten.
- alles lekker schoonblazen met de compressorspuit, en ik heb met een vochtig doekje alles lekker schoongesopt.
- nu kun je het onderste lager inspuiten en de olie er in laten trekken. Het andere lager is slecht te bereiken, maar heb ik ook ingespoten. Ik durfde het niet aan om de roestige clip los te maken waar de waaier mee vast zit. Als je dit wel doet kun je makkelijker bij het andere lager.
- vervolgens kun je alles weer in elkaar zetten en inbouwen.
- om er zeker van te zijn dat er geen storingen in de bc kunnen komen heb ik eerst min van de accu losgekoppeld. Misschien niet nodig, maar wel de veiligste optie.
- haal het plaatje weg wat onder het dashboardkastje zit, met 2 t25 schroeven.
- haal het hele dashboardkastje weg, zit met 6 t25 schroeven en twee stekkertjes.
- haal het langwerpige plastic weg wat langs de middentunnel loopt (die met de uitblaas opening er in).
- haal het plastic van de dorpel weg (langs het chromen volvo logo)
- haal de plasticjes weg rond de voorste stoel bevestiging.
- draai de twee voorste bouten van de stoel er uit, haal de vloer mat er tussen door en zet de stoel weer - tijdelijk- vast.
- nu kan de hele vloerbekleding er uit, is handig om meer ruimte te maken.
- haal de lekwaterslang los van de kachel.
- haal de stekker uit de motor.
- draai de 5 t25 schroeven uit de kachel motor, begin met de lastig te bereiken schroeven tegen het brandschot. Hiervoor zijn vele soorten bithouders en ratels erg handig.
- nu is met enig beleid de motor er helemaal uit te halen.
Nu kun je een andere inbouwen of de bestaande onder handen nemen:
- vervolgens kun je het plastic kapje (met de slangtule) van de onderkant afhalen, zit met 2 haakjes.
- haal de 2 polige stekker los.
- nu zie je 2 schroeven, t25, draai deze er uit, en met een platte schroevendraaier kun je de motor (het metalen deel) scheiden van het plastic. Geleidelijk bewegen van beide kanten.
- alles lekker schoonblazen met de compressorspuit, en ik heb met een vochtig doekje alles lekker schoongesopt.
- nu kun je het onderste lager inspuiten en de olie er in laten trekken. Het andere lager is slecht te bereiken, maar heb ik ook ingespoten. Ik durfde het niet aan om de roestige clip los te maken waar de waaier mee vast zit. Als je dit wel doet kun je makkelijker bij het andere lager.
- vervolgens kun je alles weer in elkaar zetten en inbouwen.
You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).
