hallo!
Sinds begin dit jaar ben ik de gelukkige eigenaar van een donkerblauwe v70. Heerlijke auto, diesel en handgeschakeld zoals ik hem graag wil. Het is mijn derde v70N, de vorige zijn weggegaan met ongeveer 6 ton op de teller. Voor hoge kilometerstanden ben ik dus niet zo huiverig.
Mijn donkerblauwe heeft 'slechts' 315k op de teller, en sinds ik hem (haar?) in mijn bezit heb is er flink wat tijd en energie in gaan zitten. Distributie met waterpomp,grote beurt, sensor koelwater, thermostaat en dynamo zijn kort na aanschaf gedaan.
De eerst grote rit naar frankrijk viel tegen. halverwege viel de auto spontaan stil. Zomaar op de peage zonder aanleiding. Melding motorstoring, en niet meer aan de praat te krijgen. Startmotor en alle elecronica functioneerde wel.
Afgesleept naar Nederland waar hij probleemloos weer aansloeg. De garage vermoedde dat het een injector was maar dat kwam niet naar voren bij het uitlezen. Advies was: doorrijden en langskomen als de storing zich weer voordoet.
Vervolgens 9000 km zonder een slag verkeerd gereden waarop de storing weer terugkwam. Plotselinge uitval zonder aanleiding. De anwb vermoedde de brandstofpomp in de tank, en de garage ging hierin mee. Uiteraard zonder garantie op succes. De pomp laten vervangen.
Een week later: zelfde storing, uitval. Tijdens uitlezen kwam de lmm en sensor turbodruk naar voren als verdachten. Aldus laten vervangen..
3000 km later: weer uitval. Uit laten lezen bij zowel de dorpsgarage, als bij de volvo dealer in doetinchem. Volgens dealer 99% zeker de verstuivers maar zonder garantie op succes. Nu is dat toch een aardige uitgave naast de dingen die het afgelopen halfjaar gepasseerd zijn.
Na een nachtje slapen toch besloten te investeren, en vijf verstuivers laten vervangen. Dat was vorige week.
Vanmiddag in Huizen gestrand met: uitval spontaan. De wegenwacht had het vermoeden dat het 'iets' in de elektronische aansturing moet zijn maar kwam ook niet verder. Heel leuk dat er een mede v70 rijder uit Huizen stopte, en mee dacht over een oplossing. Hij bood zelfs aan naar zijn huis te rijden om daar uit te lezen met Vida, echt super. Helaas heb ik jouw naam niet onthouden maar ik denk dat je jezelf wel bekend maakt;)
Overigens starte de v70 na een half uurtje weer en ben ik probleemloos naar huis gereden. Nu vraag ik me af wat ik verder nog kan doen. Ben wel een beetje aan het einde van mijn latijn. Het is niet erg om tijd, energie en geld in een auto te steken maar dit gaat wel ver zonder te kunnen vertrouwen.
Overmorgen staat een reis zuid frankrijk in de planning dus alle suggesties zijn welkom!
hartelijke groet van Mark uit Zelhem
Sinds begin dit jaar ben ik de gelukkige eigenaar van een donkerblauwe v70. Heerlijke auto, diesel en handgeschakeld zoals ik hem graag wil. Het is mijn derde v70N, de vorige zijn weggegaan met ongeveer 6 ton op de teller. Voor hoge kilometerstanden ben ik dus niet zo huiverig.
Mijn donkerblauwe heeft 'slechts' 315k op de teller, en sinds ik hem (haar?) in mijn bezit heb is er flink wat tijd en energie in gaan zitten. Distributie met waterpomp,grote beurt, sensor koelwater, thermostaat en dynamo zijn kort na aanschaf gedaan.
De eerst grote rit naar frankrijk viel tegen. halverwege viel de auto spontaan stil. Zomaar op de peage zonder aanleiding. Melding motorstoring, en niet meer aan de praat te krijgen. Startmotor en alle elecronica functioneerde wel.
Afgesleept naar Nederland waar hij probleemloos weer aansloeg. De garage vermoedde dat het een injector was maar dat kwam niet naar voren bij het uitlezen. Advies was: doorrijden en langskomen als de storing zich weer voordoet.
Vervolgens 9000 km zonder een slag verkeerd gereden waarop de storing weer terugkwam. Plotselinge uitval zonder aanleiding. De anwb vermoedde de brandstofpomp in de tank, en de garage ging hierin mee. Uiteraard zonder garantie op succes. De pomp laten vervangen.
Een week later: zelfde storing, uitval. Tijdens uitlezen kwam de lmm en sensor turbodruk naar voren als verdachten. Aldus laten vervangen..
3000 km later: weer uitval. Uit laten lezen bij zowel de dorpsgarage, als bij de volvo dealer in doetinchem. Volgens dealer 99% zeker de verstuivers maar zonder garantie op succes. Nu is dat toch een aardige uitgave naast de dingen die het afgelopen halfjaar gepasseerd zijn.
Na een nachtje slapen toch besloten te investeren, en vijf verstuivers laten vervangen. Dat was vorige week.
Vanmiddag in Huizen gestrand met: uitval spontaan. De wegenwacht had het vermoeden dat het 'iets' in de elektronische aansturing moet zijn maar kwam ook niet verder. Heel leuk dat er een mede v70 rijder uit Huizen stopte, en mee dacht over een oplossing. Hij bood zelfs aan naar zijn huis te rijden om daar uit te lezen met Vida, echt super. Helaas heb ik jouw naam niet onthouden maar ik denk dat je jezelf wel bekend maakt;)
Overigens starte de v70 na een half uurtje weer en ben ik probleemloos naar huis gereden. Nu vraag ik me af wat ik verder nog kan doen. Ben wel een beetje aan het einde van mijn latijn. Het is niet erg om tijd, energie en geld in een auto te steken maar dit gaat wel ver zonder te kunnen vertrouwen.
Overmorgen staat een reis zuid frankrijk in de planning dus alle suggesties zijn welkom!
hartelijke groet van Mark uit Zelhem