Quote door martijnvankalkeren
Bij de bekrachtiger komt gewoon de olie eruit zetten dus beide zijn helaas overleden
Sorry voor de lekenvraag, maar ik ben niet zo bekend met de opbouw van het systeem...is dat motorolie of remolie?
Bolbo
Supporting Member
Geslacht:
Locatie: Spanje (Oviedo)
Berichten: 4357
Geregistreerd: 09 / 2016
Locatie: Spanje (Oviedo)
Berichten: 4357
Geregistreerd: 09 / 2016
Re: Koude start stotteren opgelost
· Posted: 30.10.2017 - 09:47 · #226Bij de bekrachtiger komt gewoon de olie eruit zetten dus beide zijn helaas overleden
Sorry voor de lekenvraag, maar ik ben niet zo bekend met de opbouw van het systeem...is dat motorolie of remolie?
JJM
VolvoV70forum verslaafde
Geslacht:
Leeftijd: 37
Berichten: 2763
Geregistreerd: 03 / 2014
Leeftijd: 37
Berichten: 2763
Geregistreerd: 03 / 2014
staaf
VolvoV70forum member
Geslacht: n/a
Berichten: 561
Geregistreerd: 03 / 2014
Berichten: 561
Geregistreerd: 03 / 2014
martijnvk
Veteraan
Geslacht:
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
Re: Koude start stotteren opgelost
· Posted: 05.11.2017 - 21:24 · #229
Vandaag even de tijd gehad om eens goed te zoeken en het de andere 50% is de terugslagklep van het vacuum.
Ik heb elke slang vacuum getrokken en vanaf de pomp tot de motorsteunen is prima.
Daarna de pomp opbrengst en die is ook goed.
Daarna de bekrachtiger vacuum getrokken en beneden een paar keer aan het luisteren geweest en die is ook prima.
Toen bleef er 1 ding over en dat is de leiding met terugslagklep.
De klep blijft open staan en daardoor loopt de vacuum terug bij stilstand van de motor. Wanneer je hem start na een poosje moet de pomp al het vacuum van bekrachtiger tot motorsteunen opnieuw oppompen en dan krijgt hij natuurlijk even op zijn donder.
Ik heb een nieuwe besteld en dan daarna maar is kijken of het over is maar ik ga er wel van uit
Groetjes Martijn
Ik heb elke slang vacuum getrokken en vanaf de pomp tot de motorsteunen is prima.
Daarna de pomp opbrengst en die is ook goed.
Daarna de bekrachtiger vacuum getrokken en beneden een paar keer aan het luisteren geweest en die is ook prima.
Toen bleef er 1 ding over en dat is de leiding met terugslagklep.
De klep blijft open staan en daardoor loopt de vacuum terug bij stilstand van de motor. Wanneer je hem start na een poosje moet de pomp al het vacuum van bekrachtiger tot motorsteunen opnieuw oppompen en dan krijgt hij natuurlijk even op zijn donder.
Ik heb een nieuwe besteld en dan daarna maar is kijken of het over is maar ik ga er wel van uit
Groetjes Martijn
Blade
Forumsponsor
Geslacht:
Locatie: Het Groene Hart
Leeftijd: 35
Homepage: autobedrijfpolter.…
Berichten: 5197
Geregistreerd: 09 / 2017
Locatie: Het Groene Hart
Leeftijd: 35
Homepage: autobedrijfpolter.…
Berichten: 5197
Geregistreerd: 09 / 2017
martijnvk
Veteraan
Geslacht:
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
martijnvk
Veteraan
Geslacht:
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
Locatie: Lienden
Leeftijd: 30
Berichten: 473
Geregistreerd: 11 / 2015
terugslagklep/luchtmassameter
· Posted: 13.11.2017 - 09:48 · #232
hallo!
Update:
Gisteren even een paar uur de tijd gehad om te demonteren en te testen.
Was even prutsen om er tussen te komen maar heb de gehele vacuumslang vervangen.
De slang zelf was nog origineel en dat zie je gelijk wanneer je de adapter pakt en de slang zelf dan zie je dat de slang er heel soepel omheen draait wat dus niet mag.
Ik heb oude adapter gebruikt en daar een nieuwe o ring ingezet, daarna 15cm slang en dan de nieuwe terugslag klep en dan weer een stuk slang naar de rembooster. Overal netjes nieuwe rvs klemmetjes op en getest op vacuum.
Daarna even gereden en 8H stil gezet en wat denk je? Ik stap in de auto en verdomd er zit nog vacuum in
Daarna starten en ja hoor als of hij nieuw is. Het was even zoeken en afwegen maar de oplossing zit in een nieuwe luchtmassameter en een terugslag klep van de vacuum.
De oude terugslag klep heb ik nog even los getest. Als je hem gewoon test met je mond lijkt het goed maar wanneer ik hem vacuumtrek met gereedschap zie je dat hij met een klein beetje tegendruk gelijk open schiet terwijl je de nieuwe onder vollast kon zetten en gewoon goed bleef.
Dus ik zou zeggen doe dit maar is preventief voor die 15 euro!
Groetjes Martijn
Update:
Gisteren even een paar uur de tijd gehad om te demonteren en te testen.
Was even prutsen om er tussen te komen maar heb de gehele vacuumslang vervangen.
De slang zelf was nog origineel en dat zie je gelijk wanneer je de adapter pakt en de slang zelf dan zie je dat de slang er heel soepel omheen draait wat dus niet mag.
Ik heb oude adapter gebruikt en daar een nieuwe o ring ingezet, daarna 15cm slang en dan de nieuwe terugslag klep en dan weer een stuk slang naar de rembooster. Overal netjes nieuwe rvs klemmetjes op en getest op vacuum.
Daarna even gereden en 8H stil gezet en wat denk je? Ik stap in de auto en verdomd er zit nog vacuum in
Daarna starten en ja hoor als of hij nieuw is. Het was even zoeken en afwegen maar de oplossing zit in een nieuwe luchtmassameter en een terugslag klep van de vacuum.
De oude terugslag klep heb ik nog even los getest. Als je hem gewoon test met je mond lijkt het goed maar wanneer ik hem vacuumtrek met gereedschap zie je dat hij met een klein beetje tegendruk gelijk open schiet terwijl je de nieuwe onder vollast kon zetten en gewoon goed bleef.
Dus ik zou zeggen doe dit maar is preventief voor die 15 euro!
Groetjes Martijn
Selected quotes for multi-quoting: 0