How to: Kruiskoppeling stuuras smeren

Symptoom: 'foemp' geluidje tijdens sturen plus minieme weerstand op 1 punt. bij zeer droge koppeling kan ook speling ontstaan.

1. Verwijder je vloermat aan de bestuurderszijde.
2. Trek de vloerbedekking vanaf de bovenkant bij de pedalen zover als gaat naar beneden.
3. Rond de stuuras zit onder de pedalen een rubberen hoes. Deze heeft twee lagen. Trek de eerste laag omhoog, zodat hij binnenste buiten komt te zitten.
4. Nu zie je om de onderste laag een veerklem. Deze zit niet strak en is met de hand te verwijderen. Uiteinden naar elkaartoe knijpen en de veer weghaken achter de randjes op de rubberen hoes.
5. Trek de gehele hoes omhoog langs de stuuras. Als dit lastig gaat kun je eventueel wat siliconenspray tussen de bovenste manchet spuiten, die zit het strakst.
6. De kruiskoppeling ligt nu bloot. Smeer deze. (Met vet of wat dan ook. Ik heb Teflonspray gebruikt).
7. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
8. Er zit een tweede kruiskoppeling boven de manchet, achter de onderzijde van het dashboard. Ik heb deze voor de zekerheid ook ingespoten.

Klusje van 10 minuten hooguit.

Mooie howto Martin. :thumb:
Terug te vinden in "Handige linkjes".

Afgelopen weekend de kruiskoppeling volgens deze how-to gesmeerd en het stuur is lichter gaan draaien, erg prettig.

Nadat ik de rubber hoes had teruggeduwd zag ik een metalen ring los op de bovenste manchet liggen, waar hoort die thuis?

Als de koppeling echt zwaar gaat zou ik er een nieuwe op zetten.

Ze zijn niet eens zo gek duur bij Volvo. Van deze R kostte het onderdeel €75.60

Knapt er erg van op. Montage kan wat lastig zijn als die vast gerrot zit.

Kwam dit filmpje laatst tegen op YouTube. Misschien dat dit een toevoeging is op dit topic.

Volvo S60 XC90 Steering wheel Stiff-hard to turn * Lower steering coupler 2001-2009
https://www.youtube.com/watch?v=9-XDNmbW8W0


Laatst in iemand anders zijn V70 gereden en die stuurde veel lichter dan mijn S60. Misschien eens kijken of ik de kruiskoppeling kan smeren.

Dan weet ik wat ik morgen ga doen op mijn vrije dag bedankt. Ben heel benieuwd hoe makkelijk het is en wat het resultaat is.

Heb zelf alleen white grease met teflon spray als dik vet. Zou het verstandig zijn eerst WD-40 te gebruiken om de boel wat los te maken en daarna white grease eroverheen? Siliconen spray op het mancet.

------------------------------
<sub>Blijkbaar smeert WD-40 toch en is het niet alleen een water displacer zoals velen zeggen.

Myth: WD-40 Multi-Use Product is not really a lubricant.
Fact: While the “W-D” in WD-40 stands for Water Displacement, WD-40 Multi-Use Product is a unique, special blend of lubricants. The product’s formulation also contains anti-corrosion agents and ingredients for penetration, water displacement and soil removal.

https://www.wd40.com/cool-stuff/myths-legends-fun-facts</sub>

Toevallig vorige week ook mn lager en kruiskoppeling a 100.000 km weer eens met naaimachine olie gesmeerd. begon een paar week geleden weer zwaarder te draaien. en dan vrij rap ook moeilijker terugdraaien na bocht. na behandeling weer helemaal fijn..

Vandaag bezig geweest, duurde wat langer dan 10 min Het eraf halen van het rubber vond ik het moeilijkste, uiteindelijk met een klein tangetje aan het lipje van het rubber getrokken en dat ging goed. Bij mij zat er geen lager in maar voor zover ik kon zien gewoon een keerring. De koppeling ingespoten met WD-40 en een paar keer aan het stuur gedraaid, daarna schoongemaakt en gesmeerd met wat motorolie. 1e indruk is dat hij lichter stuurt en ook meer voelt van de weg zelf, moet wel weer een beetje wennen aan het gevoel