standkachel slaat (meestal) uit na zo'n 2 minuten

Hallo mannen,

Ik heb last van een standkachel die prima aangaat maar daarna vrij snel weer uit.
eergisteren heeft hij het 1 keer een uur lang gedaan via de hendel en dan instant start.Maar een dag later nooit meer langer dan zo'n 2 minuten.

De foutmelding die hij geeft is de vlamsensor die aangeeft dat de vlam uit is.
Maar goed gaat de vlam dan ook echt uit of ligt het aan een slecht metende vlamsensor?
Ik heb de sensor uiteraard wel al goed schoongemaakt
Het geluid dat de standkachel maakt op het moment dat de computer hem uitzet is alsof hij ook nog gewoon verwarmt.(Geluid van een Jet)

Zo ziet het proces eruit in Vida
Op het oog vind ik de vlamsensor erg onrustig in zijn metingen maar misschien is dat ook wel heel normaal.
Gelijk als de sensor boven de 2,5 volt gaat word de kachel uitgezet.Even zakt hij langzaam richting de 1 Volt als waarde maar snel daarna kruipt hij altijd weer omhoog.

Ik heb hier geprobeerd om ALLE componenten aan te houden en zo de vlamsensor misschien te omzeilen.
Maar dit werkt volgens mij helaas niet, Nog steeds gaat de kachel dan uit.

Iemand nog goede iedeeen? Of misschien kan iemand mij vertellen dat het waarschijnlijk wel die sensor is dan kan ik die sensor of een ander onderdeel gewoon nog bestellen voordat het veel kouder word.

Alvast bedankt voor de tips!

Hoi Emiel ,

Vlamsensor had ik gereinigd met remreiniger en een elektrische tandenborstel.
Zag er ook al heel mooi en glimmend uit.

Met de deksel van de standkachel eraf heb ik de brandstofpomp aangezet en toen lekte hij helemaal niet, er gebeurde helemaal niets zichtbaars bij de drukbelans.

Hij verwarmt ook als een tierelier (zolang hij aanstaat) en eergisteren heeft hij het interieur van de auto nog stabiel naar meer dan 25 graden gebracht.

Maar als jij de drukbelans ziet als de echt meest waarschijnlijke oorzaak dan wil ik die ook wel bestellen.Zeker als jij zegt dat je de vlamsensor vrijwel nooit kapot hebt gezien.

Het is nou ook niet zo dat er nu echt heel veel onderdelen in de standkachel zit die verder niet los te controleren zijn.

Drukbalans dan maar vervangen?

Ik bedoelde uiteraard remreiniger :shame:

Dan is de drukregelaar wel goed hij lekt zeker van bovenaf gezien niet.
Kan ik die temperatuursensor ook met Vida volgen? Welke parameter hieronder moet ik dan volgen en wat zijn dan de juiste waardes?



De temperatuur sensor is het platte gevalletje dat (droog geklemt) zit tegen de standkachel?
Ik heb die wel 2 keer gepoetst...
Koelvloeistoftemp. meter van de standkachel stijgt wel meteen als hij brand.

Ergens hadden we een roulerende onderdelen doos moeten hebben , zou wel een erruug handige powerbuy zijn

Bedankt voor de tot nu toe genomen moeite! en hopelijk hebben meer mensen in de toekomst iets aan dit topic.

Maakt het wel een stuk makkelijker , ik denk dat ik dan ook maar een extra werkende standkachel erbij moet halen.
Dan kun je eenvoudigweg de verdachte onderdelen omwisselen tot hij het wel weer doet.
Het is nu een gok welk onderdeel het kan zijn aangezien ze blijkbaar voor een deel niet te testen of te controleren zijn in Vida.

Tempsensor van de kachel is dat ronde sensortje dat in het standkachelhuis zit. Dat vierkante ding is de oververhittingssthermostaat.

Lagers van de ventilator hebben niet het eeuwige leven, valt het toerental te ver terug dan schakelt de kachel uit, of start hij niet eens op....

Toerental zit meestal net boven 7000rpm (diesel) bij een normaal brandende Standkachel.

Oververhittingsthermostaat schakel de brandstofpomp in/uit. Die waarde kun je inderdaad niet uitlezen.

Hoe zag de brandstofvernevelaar en binnenkant brander er uit?

Brandstofpomp bleef aan dus dan is het de oververhittingsthermostaat niet.

Denk zelf dan wel de ventilator die niet hoger komt dan 6400 toeren wat volgens vida ongeveer 8000 zou moeten zijn.Of de vlamsensor zelf maar die was niet erg waarschijnlijk.

lijkt alsof de SK het moeilijk krijgt op het moment dat de gloeispiraal uit gaat ....