Zacht sissend geluid bij gas geven

Ik hoor al een tijdje een zacht sissend geluid wanneer ik optrek. Niet bij weinig gas, wel bij iets meer. Het komt overeen met het zachte geluid wat de airco maakt als deze weer inslaat. Omdat de auto niet overmatig rookt dacht ik dat de slangen van de turbo nog heel waren. Net nog maar eens op onderzoek uit gegaan.

Visueel ziet alles er prima uit, maar toen viel me op dat de luchtinlaatslang aan de achterkant van het blok wat vettig was. Ik kon net met m'n vingers bij de onderkant en daar zit wel degelijk een scheur!

Ik ga maar snel een nieuwe bestellen en monteren. Kan ik tot die tijd blijven rijden met de auto of is dat niet aan te raden?

Kan ik de slang van de carterventilatie die daarop zit aangesloten er gewoon uittrekken bij vervanging? Of zit dit op een andere manier vast?

De slang die achter het blok naar de turbo loopt. Zoek maar even op onderdeelnummer 30636854.
Of zoek op luchtinlaatslang D5

Ja het laatste stukje naar de turbo toe. Die is van rubber, de rest is aluminium dacht ik.

Alleen als hij bedreigd wordt. Ik zie geen reden waarom hij onder normale omstandigheden zou sissen.

Vanmiddag kwam de turboslang binnen en ik heb hem meteen maar vervangen. Het was een beetje zoeken hoe het nu het beste ging, daarom een kleine "How-To" zodat iemand die het ook eens moet doen niet tegen dezelfde dingen aanloopt.

Om te beginnen: Werk alleen met een koude motor. Anders is het niet te doen. Allereerst verwijder je de balk over de motor (2 bouten aan beide zijde en de grote bout+moer van de motorsteun)
Daarna kan je over het blok heen bij de slang. 2 slangklemmen losdraaien en je kan de oude slang verwijderen. De tule waar de slang van de carterventilatie op zit, zit geklemd en die moet je met flinke kracht lostrekken. Ik heb eerst de stekker verwijderd zodat deze niet zou sneuvelen. Volgende keer maak ik de slang los van de carterventilatie en laat de tule zitten. Die kan je veel makkelijker verwijderen en monteren buiten de auto. Zie hieronder

Monteren gaat in omgekeerde volgorde, ik heb de metalen delen ingespoten met WD40 om het wat soepeler te laten gaan.
Helaas kreeg ik het niet voor elkaar om de tule van de carterventilatie goed in de opening te drukken terwijl turboslang al op de turbo zat. Ik heb daarom de slangklem van de carterventilatie verwijderd zodat ik de tule los had. Turboslang weer verwijderd en eerst de tule gemonteerd (dit gaat nu veel makkelijker) daarna de turboslang teruggezet. Als laatste de slang van de carterventilatie teruggezet met een nieuwe klem en de stekker gemonteerd. Torsiestang monteren en motorsteun vastzetten met draaiende motor.

Wat verder opviel: het vervangende onderdeel heeft op het oog een kleinere diameter. Ik was al bang dat het niet ging passen, maar dat was gelukkig niet het geval. Ik heb de slang besteld via Estate services, je krijgt dan een onderdeel van ProParts Sweden.

Daarnaast zag ik dat het metalen gedeelte van deze turboslang vast hoort te zitten aan het blok, maar bij mij mist het boutje! Weet iemand toevallig welke maar dit is?

Mooi dat het gelukt is.
De beschrijving is ook in “Handige linkjes” terug te vinden.