Ombouw sleutel+zender naar switchblade

Ja, ja dat inleren bij de dealer hoort er zeker bij en die vragen daar meestal een goudstaaf voor :bandit:

Bartholy,

Even vanaf het begin aub!? Het is bijvoorbeeld al belangrijk voor het geven van informatie om wat voor een type Volvo het gaat.
De nieuwe modellen maken gebruik van een zogeheten canbus (Mac-Adres waar alles in de auto naar luistert). Bij deze auto's zal de kans vele malen groter zijn dat je het systeem opnieuw zal moeten laten inleren.
Gebruik je ook nieuwe onderdelen in die sleutel? Dat kan een zender, ontvanger of een nieuw stuk sleutel zijn wat in het contact gaat!?

Ik zelf heb hier niet direct ervaring mee maar weet wel iets van techniek. Wanneer je al de "oude" onderdelen in de sleutel gebruikt lijkt het mij onwaarschijnlijk dat je deze opnieuw zo moeten programmeren. De auto "ziet" immers niets nieuws dan. Alleen jij ziet dat.
Hoe dan ook is het type van de wagen nog altijd van belang voor het geven van goede informatie. Maar voor zover ik er nu naar kijk verwacht ik geen noemenswaardige problemen.

Veel mensen denken dat je gelijk alles opnieuw moet laten programmeren. Mijn ervaring is dat dit echt wel meevalt. Wel zijn de nieuwere types gevoeliger hiervoor door die canbus.
Graag iets meer over de auto en jah, houd ons dan sowieso op de hoogte! Vinden wij leuk!

Groeten,

Tristan

Hoi Tristan,

Het betreft een V70 2.4T uit 2001.
Volgens de "sleutelbouwer" hoefde er niets opnieuwd ingeprogrammeerd te worden omdat hij de oude onderdelen gebruikt. Het enige nieuwe zou zijn; de baard. Die maakt hij nieuw omdat deze in het klapsysteem moet passen...

Ik had hem ook gevraagd om een "alarm-knop" toe te voegen. Deze zou volgens hem dan waarschijnlijk wél ingeprogrammeerd moeten worden. Dit omdat deze nu ook niet op de zender zit...

Ik houdt jullie op de hoogte!!
Niemand die het dus zelf al gedaan heeft?! En hoe dit bevalt?

Hoi Tristan (en anderen),

Nu overvraag je mij... geen idee!
Zie onderstaande mail van de "sleutelmaker":

Goedemorgen,
Het schijnt mogelijk te zijn, echter heb ik dat voor Volvo nog niet eerder gedaan.
Als u een beetje handig bent kan ik een set opsturen. U kunt de electronica overzetten in de klapsleutel. De sleutelbaard (ijzer) moet nog wel geslepen worden. Dat kunnen de meeste schoenmakers met een sleutelservice doen voor +/- €15.
 
Wat betreft de alarmknop ; ik kan een switch erop zetten maar ik weet niet of de functie al geactiveerd is in de auto/sleutel. Het kan dus zijn dat je drukt maar er niets gebeurt.
Programmatuur voor Volvo heb ik niet, ik kan dat niet activeren.
 
U kunt ook een sleutel opsturen. Dan zet ik hem in elkaar inclusief slijpen voor €54,50 exclusief eventuele aangetekende verzendkosten.

Met vriendelijke groet,
 
Jurgen Haksteeg
www.carkeys.nl

Als het een kale sleutelbaard is zal het geen probleem worden maar ik vrees toch voor elektronica wat hierin verborgen zit. Dus voordat ik die stap zou zetten zou ik dat zeker willen hebben. Ik heb geen idee of dit bij jouw auto het geval is maar wellicht dat dit uit te zoeken is.

Zal kijken wat ik doen kan morgen tussendoor.

Groetjes,

Tristan

Oké dan! Morgenochtend ff naar Tholen voor onderdelen voor een auto van vrienden. Dus in de middag kijk ik even mee.

Tot morgen!

Tristan

Nou dames nog een keer dan.
De klapsleutel: Autosleutels.nl
De afstandsbediening hebben ze ook maar die is erg lelijk en goedkoop uitgevoerd. Waar je die kan kopen weet ik niet.

Je krijgt dat het klapdeel. Boven mijn oude, onder de nieuwe in onderdelen.

In jullie geval kan je de baard niet over zetten, die zijn gewoon anders. De kale baard kan je wel laten slijpen.

De transponder is een glazen zetpil van een mm of 11. Voorichtig met dat ding want je ziet dt de mijne is gebarsten. Hij werkt nog wel gelukkig.