Beste mensen,
Deze week plotsklaps geconfronteerd met een uitvallend dashbord en daarna melding SRS-airbag probleem. Bij een volgende keer uitvallende dashbord deden de electr. ramen het ook niet meer.
Toevallig moest auto voor vervanging distributieriem naar garage (volvo-specialist). Daar constateerden ze het probleem ook nadat de auto 20 minuten warm had gelopen om de koelvloeistof door het systeem te krijgen. Auto laten staan en gisteren zijn ze op zoek gegaan.
Niets kunnen vinden en vervolgens is er contact geweest met KMS te Apeldoorn. Die gaf aan dat het zeker niet de DIM-module was maar hoogstwaarschijnlijk de CEM. Dit omdat ik een nieuwe type printplaat heb en het niet functioneren van bijv ruitenwissers niet bij het dim-probleem horen
Vanochtend auto door de Volvo-dealer laten uitlezen en er verschenen een aantal codes die niet meer actief waren. Waarschijnlijk al gereset door Volvo-specialist. Bijv:
ECM-710A Can-communicatie - interne storing
ECM-A03B communicatie instrumentenpaneel onjuist signaal
ECN-A00B Communicatie regeleenheid voor de versnellingsbak onjuist signaal
Op basis hiervan werd de conclusie getrokken dat de CEM-module hoogstwaarschijnlijk vervangen moest worden.
Ik heb contact gehad met ETS1 maar daar werd verbaasd gereageerd op de foutcodes en de conclusie. Fouten in computers/modules worden altijd aangeduid met E000 of iets dergelijks werd vermeld.
Ik kreeg het advies van ETS1 eerst maar eens te kijken hoe de auto zich nu gedraagt en bij nieuwe problemen e.e.a. opnieuw uit te lezen.
Dat spreekt me natuurlijk wel aan omdat we bij vervangen CEM-module over een bedrag van 1017,00 spreken. Ik ga binnenkort echter op vakantie en zit op voorhand niet te wachten op mogelijke problemen. Overigens is het wel zo dat bij voordoen van het probleem opnieuw starten de zaak weer herstelde.
Ik ben wel benieuwd wat jullie van het verhaal vinden en met name de conclusie dat het de CEM-module betreft.
Daarnaast het idee om eerst aan te zien of het probleem zich weer voordoet.
Alvast bedankt voor het meedenken.
Mvg
Ronald
Deze week plotsklaps geconfronteerd met een uitvallend dashbord en daarna melding SRS-airbag probleem. Bij een volgende keer uitvallende dashbord deden de electr. ramen het ook niet meer.
Toevallig moest auto voor vervanging distributieriem naar garage (volvo-specialist). Daar constateerden ze het probleem ook nadat de auto 20 minuten warm had gelopen om de koelvloeistof door het systeem te krijgen. Auto laten staan en gisteren zijn ze op zoek gegaan.
Niets kunnen vinden en vervolgens is er contact geweest met KMS te Apeldoorn. Die gaf aan dat het zeker niet de DIM-module was maar hoogstwaarschijnlijk de CEM. Dit omdat ik een nieuwe type printplaat heb en het niet functioneren van bijv ruitenwissers niet bij het dim-probleem horen
Vanochtend auto door de Volvo-dealer laten uitlezen en er verschenen een aantal codes die niet meer actief waren. Waarschijnlijk al gereset door Volvo-specialist. Bijv:
ECM-710A Can-communicatie - interne storing
ECM-A03B communicatie instrumentenpaneel onjuist signaal
ECN-A00B Communicatie regeleenheid voor de versnellingsbak onjuist signaal
Op basis hiervan werd de conclusie getrokken dat de CEM-module hoogstwaarschijnlijk vervangen moest worden.
Ik heb contact gehad met ETS1 maar daar werd verbaasd gereageerd op de foutcodes en de conclusie. Fouten in computers/modules worden altijd aangeduid met E000 of iets dergelijks werd vermeld.
Ik kreeg het advies van ETS1 eerst maar eens te kijken hoe de auto zich nu gedraagt en bij nieuwe problemen e.e.a. opnieuw uit te lezen.
Dat spreekt me natuurlijk wel aan omdat we bij vervangen CEM-module over een bedrag van 1017,00 spreken. Ik ga binnenkort echter op vakantie en zit op voorhand niet te wachten op mogelijke problemen. Overigens is het wel zo dat bij voordoen van het probleem opnieuw starten de zaak weer herstelde.
Ik ben wel benieuwd wat jullie van het verhaal vinden en met name de conclusie dat het de CEM-module betreft.
Daarnaast het idee om eerst aan te zien of het probleem zich weer voordoet.
Alvast bedankt voor het meedenken.
Mvg
Ronald
en; accuspanning, laadspanning met draaiende motor.
Gelukkig heb je nog garantie! Ik hoop dat hiermee dan ook je probleem wordt opgelost. Aan de kundigheid daar in Oosterhout zal het in ieder geval niet liggen. 