Tot nu toe geen geluk..

Mijn onlangs aangeschafte V70 (MY2005) bouwjaar 2007 brengt me nog geen geluk..
Mijn vorige ervaringen met Volvo waren super.. maar deze maakt het me niet makkelijk.

Ik heb de auto nu 2,5 maand en hij gaat voor de 5de keer terug naar de dealer.

Het begon met het schudden in het stuur, remedie schijven en blokken vervangen, resultaat niks. Toen de draagarmrubbers vervangen, dit waren nl. de boosdoeners. Helaas zijn deze door de leerling monteur verkeerd om gemonteerd waardoor de veren in de kasten aanliepen en er een irritant 'klonk" geluid ontstond, dus weer terug. Nadat deze op de juiste manier waren gemonteerd stond het stuur scheef en trok de auto naar rechts.
Afspraak gemaakt bij een uitlijn specialist in Hengelo, auto had meer dan 2 graden afwijking en vrat banden, auto uitgelijnd maar naar een paar dagen viel me op dat het stuur nog steeds iets scheef stond en de auto nog steeds naar rechts wil. Gelukkig kan ik hier mee terug komen en gaan ze kijken wat het euvel kan zijn (iemand een idee?)

Ik was er inmiddels aardig klaar mee en ben met de auto naar Martin (MMTS) geweest en heb hem gevraagd de auto na te kijken omdat ik ook vond dat er een geluid in de aandrijving zat. Bleek dat een spies die de homokineet bij elkaar houd los zat. Deze vast gedraaid en nu geen rare geluiden meer nog niet vastgezet met locktight omdat de assen er nog onderweg moeten reden volgt zodadelijk.
Auto verder na gelopen, bleek geen onderhoudsbeurt gehad te hebben, olie zwart, oliefilter niet vervangen niks aan gedaan dus.... terwijl er wel 495,- euro is betaald voor een afleverbeurt.. (Eens maar nooit weer!)
Ook blijkt de achterste krukaskeering te lekken, hadden ze ook moeten zien, dus voor as. maandag afspraak gemaakt waarbij ze de keering gaan vervangen en de afdichtplug boven de keering (modificatie).
Tja en als de bak er dan onder vandaan is ook maar gelijk koppeling en druklager laten vervangen want met een kmstand van 270.000 zal die ook niet meer het eeuwige leven hebben. En nu hoef ik alleen de materiaalkosten te betalen dat is wel fijn.

Als de auto terug is gaat die naar MMTS voor een EGR reiniging, gaan we alle filters vervangen en de spiesen vastzetten met Locktight. En natuurlijk nog even terug naar de uitlijner..

Hopen dat ik dan eindelijk van mijn mooie V70 mag gaan genieten...

Glukkig het meeste nog onder garantie hoef alleen de koppeling en druklager te betalen. Moet zeggen dat de dealer het allemaal wel keurig en zonder morren probeert op te lossen.

Zojuist voor volgende week afspraak bij Kluinhaar om te kijken waarom de auto na het uitlijnen nog naar rechts trekt.
Dan nog naar MMTS en hopen dat ik verschil in rijden ga merken na een EGR reiniging.. hoor er veel goeds over dus ben benieuwd!

Is bij jullie de spoeling van de automaatbak op een andere manier gedaan Martijn? Balen dat je dan extra kosten krijgt. Je spoelt hem juist om problemen te voorkomen..

Wat is dat toch tegenwoordig met die dealers? Heeft u de auto gekocht bij een officiële Volvo dealer?

Nee auto is niet gekocht bij en officiële volvo Dealer, wel een dealer die voornamelijk Volvo verkoopt.
Als hij wel een afleverbeurt zou hebben gehad zouden ze ook gezien moeten hebben dat keering lekt.. ik denk dat ze incalculeren dat de klant het niet merkt en er pas buiten de garantieperiode achterkomt.

Meest kwalijke vind ik de 495,- afleverkosten, auto heeft dus geen onderhoud gehad terwijl het boekje wel afgestempeld is.. das een dure stempel... Gelukkig doe ik altijd goed onderzoek en ben er achtergekomen, maar hoeveel zijn er mij voorgegaan ... tja.. schijnt overigens meer regelmaat dan uitzondering te zijn helaas..

maarre je kan toch gewoon aankaaren dat de beurt niet gedaan is
ouwe olie en filter tonen
en vragen waarom je 495 moest betalen

Ga ook zeker vertellen dat ik het kwalijk vind dat de beurt niet is uitgevoerd. Maar inmiddels ben ik zover dat ik het vertrouwen kwijt ben en de beurt bij mmts laat uitvoeren. Weet ik in ieder geval dat het goed gedaan word.
Investeren in je auto (ook preventief) die ik zeker.. Reken ook ca. 1000,- pj aan onderhoud. Zal ene jaar wellicht wat meer zijn andere wat minder .. Ik vervoer mijn gezin in de auto dus hij moet gewoon goed zijn, er wordt nergens op beknibbeld want dat vind ik het niet waard.

Nou is dit niet gebaseerd op alleen de kleur van de olie, bij een volledige beurt moeten ook de filters worden vervangen dat is zeker niet gebeurt dat is makkelijk te herkennen, twijfel is zeker niet ongegrond.
Neemt ook niet weg dat de dealer de overige problemen zonder morren oplost.
Maar vertrouwen is wel weg.. Maar dat lijkt me logisch gevolg.

Klopt inderdaad Olaf. Gezien het feit dat bij Volvo alleen het filterdeel word vervangen kun je het niet of nauwelijks zien of die vervangen is, zoals bij een auto die een complete filter heeft met buitenbehuizing. Olie in een diesel word erg snel weer zwart. Vind de kosten voor aflevering schrikbarend hoog inderdaad.