Tot welke stand versnelling schakelt de automaat in de L

Ik heb al gezocht maar kon het antwoord niet vinden.

Ik heb in de volvo (1998 v70 2.5T) een automaat met de drie knopjes (S E en W) en dus een viertraps. Ik kan schakelen tussen D, 3 en L. In de bergen tijdens de barrelchallenge was het soms geen pretje. Op de 3 houdt hij hem lang niet en dan schakelen naar de L leverde niets op. Om de L te activeren moest de auto eerst zo'n beetje helemaal stil staan.

Net even gewoon op de vlakke weg uitgeprobeerd en hij schakelt in de L niet hoger dan alleen de 1. Ik dacht dat hij in de L tussen de 1 en de 2 schakelde. Klopt dit gedrag of zit een fout in de automaat?

Gedrag van de bak is geheel normaal TS en niets mis mee bij een 4-bak automaat. Als jee de bak in L zet en je rijd weg zal hij alleen de 1e versnelling pakken, schakel je nu handmatig na 3 (en boven de 35-40km/h) zal hij de 3e versnelling pakken maar schakel je boven eerder genoemde snelheid meteen terug naar de L pakt hij de 2e versnelling van de bak.

Als je de bak in de sportstand drukt zal deze ook in de 2e versnelling uitlopen naar O en weer optrekken in de 1e bij stilstand. Hij zal dan niet met een rotklap bij circa 35-40 km/h naar de 1e versnelling klappen als je vanuit de 3 terugschakelt naar de L

Je moet de AW bakken wel een beetje kennen wil je er goed handmatig mee kunnen rijden

De 6 bak automaat van mijn Volvo s80 3.2 2007 pakt op lage snelheden bij gas los weer op, bij gas geven in zijn tweede versnelling om dan weer terug te schakelen in zijn eerste versnelling. dat geeft een zeer oncomfortabel rijgedrag. De automaat doet dit dus ook tijdens het filerijden. De automaat is al eens onder garantie gewisseld, maar mijn inziens zijn niet alle onderdelen hierin meegenomen. Ook zit er een hoge giertoon in de eerste versnelling wat veel afbreuk doet aan een beleving wat je eigenlijk verwacht van een auto in deze klasse. Wat kunnen hiervan de oorzaak(en) zijn?

Groet, Peer

ik heb met mijn v70 1999 ook een 4 bak maar zonder sport en economic, deze pakt in L vanaf 3500 toeren de 2, daar stopt hij en hij schakelt bij 45 kmh weer naar 1 (dan zit je wel even met je tanden op het stuur).vaak doe ik wel eens hem in zijn 3 zetten en wachten op de lockup, en dan volgas naar een flinke snelheid.
Als hij dan voorbij de 4300 toeren is dan word je lekker in de stoel gedrukt!