Traag oppakken van de motor

Ik heb het topic even snel door gelezen dus kan wat gemist hebben, maar wat ik mij afvraag: Je originele motorblok is in de soep gedraaid door olie tekort, hebben ze van de ruilmotor de Turbo gebruikt of de oude? Wanneer je motor droog gelopen is, zal dat ook zijn gevolgen hebben gehad op de turbo. Andere mogelijkheid die je eens zou moeten uitsluiten is de waste-gate van de Turbo. Kan zijn dat deze iets open blijft staan en geen druk op bouwt. Vaak is dit akoestisch waar te nemen, de uitlaat maakt dan een roggelend geluid. Wanneer je buiten luistert en iemand trekt weg met de auto kan je het veranderen van het geluid mss horen. Wellicht ook een optie om een dyno-run te doen, geen idee wat dat kost, maar het sluit wel uit (of bevestigd) waar de performance minder is.

Weten jullie behaalde onderdelen (bijv. sensoren of zo) die vaak vies worden waardoor dat de motor minder reageren op het gas & qua trekvermogen die op een makkelijke & snelle manier schoongemaakt kunnen worden?
Wat kan bijvoorbeeld het schoonmaken v/d LMM bijdragen aan de motor?
Ik wil dit morgen gaan doen omdat het ruilblok erg vuil is & waarschijnlijk de andere onderdelen ook.

Ik zal de LMM met IPA Alcohol schoonmaken, dat kan toch verder geen kwaad of is het af te raden?
Dit gebruiken ze ook voor microchips en andere fragiele materialen.

[quote="Bigdog"]
Misschien eens een Airintake en motorreiniging overwegen.


waar doen we zoiets?

Heb er een verslag over geschreven.
Deze vind je hier.

Als de LMM smerig is, kloppen de waardes niet.
De computer berekend o.a. met deze waarde de hoeveelheid brandstof voor de motor.

LMM wordt in Vida aangegeven in procenten.
Defecte gasklep is ook niet te zien (mocht deze kapot zijn, dan kun je beter even contact opnemen met Dennis850 estate (Volvoservice, forumsponsor), hij kan ze reviseren en je hebt dan ook geen nieuwe software nodig) en de temperatuurvoeler, welke boven de thermostaat zit ook niet (deze kan wel voor hele vreemde klachten zorgen).

ik heb het hele draadje snel gescand.
als een turbo moter veel te weinig vermogen geeft (zonder lambda/check engine lampje) zou ik het eerst zoeken in alles wat met boost te maken heeft.

- staat de actuator goed afgesteld?
- werkt de CBV (compressor bypass valve) op de turbo wel goed? Dit membraan wil nog wel eens scheuren, en dan heb je feitelijk een boost-kortsluiting...
- is het hele inlaat traject inclusief de intercooler wel dicht? (testen met luchtdruk erop)

Verder is het ook essentieel dat de distributie riem er goed op ligt. Ik heb het dan vooral over de VVT poelie.
Als de VVT niet goed staat (m.a.w. de riem er verkeerd overheen is gelegd...) merk je dat direct in de manier waarop het vermogen (niet) wordt afgegeven.

het gegeven dat de moter dreunende geluiden maakt zou voor mij reden zijn om alle fundamentele zaken te en zodat je ze kan afstrepen als potentiele oorzaak.