Trillend stuur bij fors accelereren

Door het wisselen van de veerpoten is er ook gerommeld aan de assen. Wil niet zeggen dat dat het probleem is maar het vet controleren is het minste wat je kunt doen.
Ik heb weleens met een Renault 5turbo meegereden waarvan één homokineet lager stuk was. Dat ding zwiepte erover.... Als de homokineetkoppeling belast wordt tijdens wat je zegt fors accelereren dan moet hij wel soepel kunnen scharnieren. Als daar weerstand in zit dan merk je dat direct....

Juist. Helder verhaal. Ik ga kijken of ik ergens homokineetvet kan krijgen en zal een afspraak maken voor een brug. Ik woon aan een doorgaande weg dus in een parkeerhaventje ga ik dit niet doen.
Zal vanavond eerst de wielen demonteren en alle bouten nog eens nalopen.

Dank voor alle goede input tot zover!

Ik ben net de hele voortrein van de auto nagelopen:
Alle bouten zitten goed vast. Stabilisatorstang is spelingsvrij. Bout van de aandrijfas zit vast. Geen speling op de stuurkogel te voelen. Geen speling op de aandrijfas behalve het kleine beetje bij de binnenste homokineet, maar die moet ook kunnen schuiven dacht ik. Het is in ieder geval geen zijdelingse speling. Rubbers van de homokineet zijn nog heel en zitten dicht. Rubbers van de draagarm zijn niet gescheurd. Rubber van de fuseekogel is heel.

Ik zie niets afwijkends. Helaas, zou ik bijna zeggen....

Komende vrijdag even langs de uitlijner en laat ik ook de banden balanceren.

Dat beetje vet zorgt echt niet voor onbalans hoor.

De trillingen in het stuur zijn zo te lezen er alleen bij fors accelereren en niet bij rustig accelereren.
De krachten op de homokineten dan ook veel groter dan bij rustig aan accelereren.

Ik blijf houden op een probleempje in één van de homokineten. Die dingen zijn tijdens de werkzaamheden in posities geweest die niet gebruikelijk zijn. Er hoeft maar één lager een beetje stroever te gaan en de hele boel begint te schudden omdat de gehele ophanging in elkaar getrokken en uit elkaar gedrukt wordt bij elke slag die een wiel maakt.

Wil je niet nodeloos ongerust maken, echter wij gingen zaterdag voor een dagje naar zeeland, voor mijn net zo ver als voor jou.
Echter op de A325 trillen in de aandrijflijn rechts voor,( had ik al eerder eens wat last van gehad, nu Michelin Energy saver gemonteerd en trillen nagenoeg weg) even gauw langs Dennis Volvoservice gereden, daar probleem even uitgelegd.
Dennis geeft aan dat waarschijnlijk de aandrijfas de oorzaak is, en dat dit vanzelf erger wordt, en hij adviseert om deze as te vervangen, voordat het erger wordt.
Wij naar zeeland, en komen later op de dag terug 540 kilometer, en de laatste 15 kilometer heel rustig aan moeten doen daar er bij vermogen vragen van de auto een zeer onheilspellend getril rechts voor vandaan komt.
Vandaag bij Mart van AVolDem een andere aandrijf as gehaald van gelijke lengte en nummers, deze ingebouwd, hiervoor goede tips van Dennis gehad, en 11/2 uur later, klaar test rit vermogen erop dat wil wel met een D5, en geen trilling meer.
Dus wat nu nog, een kleine hinderlijke trilling is kan in 500 kilometer veranderen in iets heel iritants.

succes ermee. p.s. bij Rima in Druten hebben ze ze ook liggen 125,- euro per as.

Gr. Wibo

125,- per as...
OEM onderdelen zijn niet heel veel duurder dan heb je een nieuwe.. ipv een met ook reeds 150.000 km+
Tenzij je (zoals ik ) een overgangsmodel heb

Als ik bij parts for Zweden kijk komt een as boven de 800 Eurie's uit.....dus dan lijkt me 125 een nette prijs.
Had hem gelukkig voor een nog betere prijs, bij Mart van AVolDem, een van onze sponsors.