Trilling bij accelereren

De laatste tijd beginnen mij wat trillingen te storen. Zowel stationair trilt de motor ineens en tijdens accelereren behoorlijke schuddende trillingen, lastig te beschrijven.

Sinds ik de winterwielen heb gemonteerd valt mij dit op, dus je zou direct de wielen verdenken, maar dat verklaart natuurlijk niet de stationair trillingen, dus die zal wel een motorsteun zijn. (hoop ik)
Wielen in onbalans trillen daarbij bij iedere belasting, dus ook gas los. Dit is niet het geval.

Ik was afgelopen week in de Ardennen (zwaar beladen) en moest behoorlijke klimmen maken, waaronder de klim als je Luik uit rijdt, terug naar de vier en flink gas.
Het was alsof er onregelmatig werd aangedreven, echt een pulserende aandrijving.

Ik vermoed dat dit mijn tweemassa vliegwiel of één van de aandrijfassen is.

Als het de koppeling zou zijn, zou ik het aan een toerental moeten kunnen linken. Dit is ook zo, tussen de 2000 en 2500 rpm, maar alleen in de 4 en 5.
Ik hoor geen zwaar geratel als ik de motor uit zet met koppeling ingetrapt of juist niet. Er is wel ver weg een ratel te horen, maar ook die is er altijd al en is niet heftiger geworden.

Symptomen van een trillende versleten aandrijf as ken ik zo niet. Hij klakt in ieder geval niet bij volledige stuuruitslag.
50k km geleden zijn alle 4 hoezen verwisseld bij Dennis.

Ik hoor graag jullie mening

Ben je al eens bij een garage langs geweest ? In Elst bijvoorbeeld ? Puur voor diagnose ?

Hij staat as we speak bij Dennis!
Voor een nieuwe achter demper en kleppen stellen weliswaar, maar ik wil hem er wel even naar laten kijken.



Goede tip! Ik rijd op lpg, dus op benzine zou hij het niet moeten doen. Het trillen bij stationair doet hij in ieder geval ook op benzine bij koude start.

Hij loopt sinds 212000 km op lpg. Ik heb hem sinds 325000 km en staat nu op 386500 km, dus 175000 km op lpg. Ik ben van plan hem nog een tijdje te rijden, dus het leek me verstandig dit uit te voeren. De meeste mensen die hun kleppen lieten stellen deden dit rond de 400000 km en hadden dan een aantal kleppen die op het einde liepen. Ik heb geen zin in verbrande kleppen, ook al zijn er mensen die ruim 5 ton zonder kleppen stellen nog steeds rond rijden.

Als het stationair ook het geval is zegt mijn boerenverstand dat je de oorzaak niet in aandrijfassen cq banden hoeft te zoeken.

Even een update:
Dennis zijn mannen hebben de kleppen gesteld en hebben een versleten nokkenas versteller vervangen. Hiermee is het trillen bij stationair vrijwel verdwenen. Ik vermoed dat dit lag aan de nokkenas versteller, niet aan de klepspeling.
Ook lijkt het dat hiermee het dippen van het stationair toerental is verdwenen, of in ieder geval is verminderd. Dit is een ander probleem dan trillen en kwam af en toe voor.

De volgende stap wordt om mijn winter wielen (imitatie velgen en versleten winterbanden) te wisselen met de zomerset met nieuwe banden. Hopelijk verdwijnt er dan weer een deel van de trillingen tijdens rijden en ga ik verder op zoek.

De koppeling was in prima staat, geen gerammel of andere tekenen. Het lichte rammeltje wat ik hoorde was gewoon de versnellingsbak die tot stilstand kwam.

Stationair onregelmatig is sowieso motorisch een probleem,
Trillingen tijdens rijden kan van alles zijn.
Aangezien je in Elst bent geweest neem ik aan dat de draagarmen gecontroleerd zijn.

Want oudere volvo’s hebben meestal deze twee verrot onder de auto zitten.
En dat kan ook trillingen geven.

Ik ben wel iets verder, maar de trilling is niet zo enorm dat ik ondertussen gewoon de winter doorrijd op deze winterwielen. Over een maandje verwissel ik ze wel weer en kan ik de wielen uitsluiten.
Alle symptomen wijzen wel op een aandrijfas (maar welke):
- alleen onder belasting
- bij een specifieke snelheid, maar wel verschillend in heftigheid bij verschillende versnellingen.
- koppeling is in orde volgens Dennis van Volservice

Verder kwam ik ook wat tegen over een versleten motorsteun aan distributie zijde. Als deze ingezakt is, zou dit verkeerde belasting op de aandrijfas kunnen veroorzaken wat trillingen veroorzaakt. Deze steun heb ik liggen, dus die vervang ik in ieder geval maar eens binnenkort.

Trillen bij stationair is echt minder geworden, zelfs mijn vrouw viel het op en dat zegt wat. Deze kunnen we als opgelost beschouwen.
De nokkenas versteller doet misschien niets aan verstelling bij stationair, maar de speling zal zeker niet helpen. Als ik de filmpjes op youtube bekijk van versleten verstellers, verdraait de nokkenas zo een paar graden wat echt geen betere motorloop gaat opleveren. Maargoed de kleppen zijn ook gesteld en dit is echt merkbaar bij stationair lopen en het oppakken van het gas.