Trilling niet uit te roeien

Wat is de redenering erachter? Mijn ervaring is: trilling is iets wat niet evenwichtig rond draait. Moet toch te vinden zijn door logisch te blijven denken? Rubbers moeten wel compleet rot zijn willen ze voor trilling zorgen, toch?

OK, even terug naar mijn eerste post:
[i]Er is al het nodige voorwerk gedaan:
- diverse balanceer acties en on-rondheids controles
- controle van alles tussen stuur en wiel, etc.
- motorsteunen vervangen bovenop en rechts onder en een tegen voorbumper aan
- draagarmen voor vervangen
- cardanas (tussen voor en achter) vervangen door een gereviseerde en gebalanceerde versie
- aandrijfas rechts voor (niet Volvo versie van TPR gekocht)
- aandrijfas links voor (niet Volvo versie van TPR gekocht) icm een automaat revisie
De laatste actie m.n. omdat de linker aandrijfas zat vast gerot in de bak en dus niet kon worden vervangen.

Veel is er al gekeken. Bak is dus al gereviseerd. Op de assen wordt, met de hand, geen speling gevoeld.
Drie mensen hebben gereden (waarvan 2 Volvo specialisten) en zeggen dat er een as niet oké is, afgaande op de reactie die optreedt bij optrekken of door accelereren. Echter niemand neemt verantwoordelijkheid door te garanderen dat dit het is.
Nog niet vervangen zijn de veerpoten, geven wel een kraak geluid bij het inparkeren bijvoorbeeld en er is een klikkend geluid bij elke oneffenheid in de weg dat vooral goed hoorbaar is als de auto koud is. De taats lagers zijn mogelijk wel op, onder de motorkap steken de rubbers ca 4 cm boven de metalen wielkast uit. Bij opkrikken zakken ze 2-3 cm weg.

Dus vandaar: vervangen assen en veerpoten en veerpoot lagers, niet zo onlogisch toch?

To end this story, finally:

Ik heb nieuwe assen OEM gekocht, maar van een andere leverancier dan de eerste set.
Een brug gehuurd bij een DYI garage.
Na uitwisselen assen: geen trillingen meer!

Conclusie is dus dat ook nieuwe assen niet per definitie goed hoeven te zijn.
En dat zelf assen kopen en die door een ander laten monteren je in een situatie brengt waarbij de leverancier zegt dat de assen niet goed gemonteerd zijn en de monteur zegt dat (een van de) assen niet goed was bij levering. En je dus vervolgens zelf de kosten moet absorberen.
Ik geloof dat namen noemen hier niet toegestaan is, maar de goede assen komen uit Mijdrecht.

Welk merk assen heb je aangeschaft? GKN?

Weet je wat dat eigen merk is? Stond er iets op de verpakking of de assen zelf (bijv Tritan, of Pro-Parts, of ...)?
Ben even benieuwd omdat ik net zelf imitatie assen heb gemonteerd en lijkt nog goed te gaan maar echt veel vertrouwen heb ik niet (eerste homokineethoes al moeten wisselen na paar maanden ivm scheuren). Maar waren de enige die Dirk (RIP) en ik na veel zoeken konden vinden (behalve origineel Volvo a e600 oid per kant dan).

Hi Blade, is ODM kwalitatief wat?
Zag dat ODM assen best goedkoop zijn nl. Voor mijn karretje bijv deze: https://www.123autoparts.nl/on…/18-151040
Is wel een bijzondere, voor een handgeschakelde, automatische versnellingsbak

ps: voorzover je hier iets over wilt/kunt zeggen natuurlijk.

Ik neem aan dat de rechter as duurder was dan de linker?

Apart. De ODM assen waar ik ze koop, verschillen ze wel in prijs.