Trillingen

Heb wat andere topics hierover gelezen maar wijkt toch net wat af van ons probleem. Bij onze Volvo V70 2.0 D (2008)die we sinds een maand hebben is er een licht merkbare trilling vanaf 50km/h. Vanaf 80 km/h steeds duidelijker (boven 100 erg duidelijk). Trilling is er ook in bochten en in z’n vrij. Bandenprofiel is goed maar 2 banden zijn aan de binnenkant afgesleten. Ze zijn meerdere keren van positie gewisseld dus kan daardoor niet herleiden op welke positie ze slijten.

In garage hebben ze de 2 voorbanden gebalanceerd, auto uitgelijnd en gekeken of er bijv. rubbers versleten waren. Alles was in orde. De garage gaf aan dat het mogelijk de vooras is.

Hierna heb ik de vorige eigenaar opgebeld. Hij wist van het probleem en gaf aan dat de trilling merkte toen hij lichtmetalen velgen + zomerbanden op de auto zette. Na het balanceren van de banden was de trilling even weg maar kwam weer terug. Met winterbanden (+ stalen velgen) was de trilling er volgens hem niet en dus reed hij voornamelijk op winterbanden (hier geen slijtage aan kanten). Net vóór verkoop zette hij de zomerbanden terug en liet deze opnieuw balanceren.

In mijn eerste 400 km. na koop trilde de auto niet. Daarna begon het weer. Na mijn belletje met de vorige eigenaar heb ik de auto vooraan op winterbanden gezet. Trilling was er nog steeds. Nu de auto volledig op winterbanden gezet en heb het idee dat de trilling er nog steeds is maar wel heel veel minder (nu meest voelbaar rond 50km/h). Wellicht wordt de trilling onderdrukt door het gewicht van de stalen velgen? Raar in ieder geval dat de trilling in mijn eerste 400 km. met lichtmetalenvelgen+zomerbanden weer even weg was.
Wat kan dit zijn?

@ohz274: Bedankt voor je reactie! Het vreemde blijf ik vinden dat de eerste 400km nadat de alum. velgen met zomerbanden er op weer op waren gedaan er geen trillingen waren en er bij de winterbanden ook nog een trilling lijkt. Goed tip om even te kijken of ik een ander setje van iemand kan lenen! Ik ga ook even zoeken op de trillingsdiagnose! Nogmaals dank!

@ Appeltje, ik ga deze week bij een garage langs en zal dit noemen. De winterbanden zijn niet afgesleten dus wellicht idd verkeerde velg...

Mooi dat je erachter bent. Hoe waren de winterbanden opgeslagen?

Door gereden met een te lege (lekke) band dus.

We hebben de auto pas sinds kort dus ik weet niet hoe de vorige eigenaar de banden had opgeslagen.

Het lag los in de band. De banden zijn zelfs 2 x gebalanceerd maar dat hielp dus idd niets. Vandaar dat ze de band eraf hebben gehaald en daar troffen ze al dat rubber aan. Het was erg veel dus geen wonder dat de auto zo trilde.

Ja, eigenlijk wel. Als er doorgereden wordt met een te lage bandenspanning, dan deukt de band teveel in en is de knik in de wand van de band te scherp en beschadigt het rubber aan de binnenkant van de band. De band deukt in aan de onderzijde (tussen wegdek en velg) en door de omwenteling van het wiel gaat dat de hele band rond. Je krijgt dan een slijtagerand binnenin de band waardoor hij (1) heel heet wordt tijdens gebruik door de continue vervorming en dus (gek genoeg) kans geeft op een klapband, (2) poreus kan worden en lucht gaat verliezen. Vervangen is dan de enige optie.

Tav mijn vraag hoe de winterbanden waren opgeslagen: vaak worden deze simpelweg op elkaar gestapeld, vaak zelfs met velg er nog in, en dan hebben de onderste banden het gewicht van de bovenste te dragen. Hierdoor vervormen ze over tijd, waardoor je bobbels kan krijgen, en dus trillingen als je ze weer in gebruik neemt. Dit is te voorkomen door het gebruik van een 'velgenboom', een rekje waar elke band los hangt van de ander. Kost misschien 20 euro, en kan je dure kosten mee voorkomen, en neemt net zoveel ruimte in als een stapeltje banden.