Trillingen tussen de 1500 en 2500 toeren.

Voordat je het in allerlei dure en ingewikkelde zaken gaat zoeken kun je volgens mij beter beginnen bij de basis, dus uitlaat en ophangrubbers.

Heb je al naar de ophanging van de tussendemper gekeken?
Zodra deze los zit of ingescheurd is, krijg je ook resonanties bij deze toerentallen.

Verder is het ook mogelijk dat het bovenste motorrubber/steun (indien nog in orde, anders direct vervangen voor het nieuwe model) niet goed staat afgesteld, dit kun je doen door bij lopende motor de as door het rubber los te draaien en vervolgens de as ietsje op te schuiven. Dit herhalen tot de resonanties/trillingen tijdens het rijden minder worden.

Ook het torsierubber aan de versnellingsbak/automaat wil wel eens de boosdoener zijn, deze is namelijk behoorlijk snel versleten en zorgt dan voor veel speling in de ophanging vooral bij het accelereren en decelereren.