2.4t trilt bij constante snelheid

Beste forumleden,

Vorige week heb ik een hele mooie s80 2.4t 2002 gekocht waarvan de motor in 2006 is vervangen door volvo bleukens en met de nieuwe motor maar 80k heeft gelopen.

Motor management lampje brandde al en de eigenaar gaf aan dat de lambda sonde vervangen moest worden.

Het trilprobleem kwam door de banden gaf hij aan.

De banden heb ik vervangen en velgen uitgelijnd echter is de tril er nog steeds.
Met optrekken enz merk je niets alleen als je een constante snelheid hebt bijv door cruisecontrol trilt de auto met tussenposes.

Vandaag even uitgelezen en we kwamen foutcode 4801 tegen. ( katalysator lek of lambdasonde?)

En de waarde van de zuustofgehalte bij de sensor uitlaatseneor was niet constant wat blijkbaar wel het geval moet zijn?

Heeft iemand enig idee waardoor dit kan komen? En uiteraard is alle ervaring welkom.

De strik is niet super iritant maar heb hem gekocht om juist het comfor en de wegligging op lange afstanden.

Ik vraag me af of de foutcode ook verband houdt met het trillen

De emissie storing kan de lamba sonde zijn die versleten is. niet raar na 20 jaar als het een originele is. Maar de katalysator kan ook versleten zijn. Je zal het pas merken als je de lambda sensor vervangt en de storing blijft.
Omdat de waarde wisselt lijkt het mij de sensor. Een versleten katalysator wil vaak bij hoog vermogen problemen geven en wordt dan erger. Dat de waardes gelijk al wat wisselen lijkt mij naar de sensor te wijzen.

Die trillingen kan de aandrijfas zijn, maar dit type Volvo is, met de rubberen draagarm bussen ook erg gevoelig wanneer deze versleten zijn. Feitelijk heeft een versleten draagarm bus effect op de uitlijning.

Ander punt om de controleren zijn motorsteunen. Als ze echt heel gaar zijn wil dit ook allerlei rare trillingen doorgeven in het voertuig.

Als de assen dus na controle goed aanvoelen zou ik voor in draagarmen en motorsteunen kijken of daar alles fris is.

Als de auto trilt met tussenposes kan het mijns inziens niet in de ophanging of wielen zitten, ervan uitgaande dat het wegdek min of meer constant is. Op het moment dat de auto trilt en je schakelt dan een versnelling terug bij dezelfde snelheid, blijft het trillen dan? Zo ja, dan zou ik eerder denken aan wielen/assen (die draaien even snel als je dezelfde snelheid aanhoudt); zo nee, dan zou ik eerder denken aan de motor (die draait een ander toerental bij een andere versnelling), bijv. door lambdaregeling die niet helemaal goed is, evt vermeerderd door bijv. versleten motorsteunen die die extra trillingen doorgeven ipv opvangen.

Ik had precies hetzelfde probleem. Bij mij bleek het mijn wielhub rechtsvoor te zijn die niet helemaal recht meer was. Wiel zelf was nog wel recht!

Een motorsteun zou toch meer te maken hebben met een trilling op basis van toerental?