Turbodruk probleem XC70 2.5T

Hoi Alwin,
Ik heb de actuator op de turbo vervangen. Wat een verschrikkelijke K..klus, eraf gaat wel maar erop zetten... grrr.
Afijn, niet het gewenste resultaat !!
Bij rijden met een zijden voetje gaat het goed ook boven 3000 toeren.
Zo gauw je het gas wat zwaarder intrapt lijkt het wel alsof hij "stikt" en voel je dat er geregeld wordt, trap je door dan komt er ongecontroleerd veel vermogen vrij waarna de actuator ingrijpt.
Ik weet ook ff niet meer waar ik nu zoeken moet.

Hoi Johan,

Het enige positieve aan dit verhaal is dat we in iedergeval 100% het zelfde probleem hebben. Wat jij beschrijft is precies wat ik ook merk. Mijn volgende stap is het PCV systeem vervangen, het lost zo te horen waarschijnlijk het probleem niet op maar het moet zowieso gebeuren.



De klep aansturing van de klep heb ik niet met een volt meter gecontroleerd maar als je hem vast houd terwijl iemand gas geeft voel je hem wel trillen dus de PWM aansturing lijkt in orde.
De slangen zijn gecontroleerd, de klep aansturing is gecontroleerd, net als de vacuum slang.
Ik zou de spanning over de klep nog een keertje na kunnen meten maar ik denk niet dat het daar in zit.

Waarschijnlijk is een logische volgende stap een goede ODBII lezer kopen om alle sensoren en drukken te controleren.

Hoi Johan,
Ik ben heel benieuwd!
Klinkt inderdaad als een logische richting om te zoeken.

Willy, dat was iemand die zn branstoffilter vervangen had maar daarna op de brandstofpomp uitkwam na een drukmeting...

De mijne is een aantal keren met Vida uitgelezen, daar komt motortechnisch niks uit...
Heb een stuurhoeksensor storing maar dat staat er m.i. los van.

Heren,

Gister is de ODBII lezer binnen gekomen en deze vandaag even snel er aan gehangen.
Met de meter heb ik een trendje gemaakt van de gemeten turbo druk.

Wat opvalt is dat de druk netjes oploopt tijdens het accelereren, maar als de druk boven een bepaalde waarde stijgt beginnen de problemen. Je ziet de sensor waarde snel op en neer schieten.

De trend is ongeveer een minuut lang, je ziet de auto drie keer accelereren waarbij de derde piek een acceleratie is tot waar de problemen ontstaan.

Mijn vermoeden is dat de druk sensor kaduuk is aangezien de turbo niet zo snel in toeren kan fluctueren. Het gebeurt alleen als de druk boven een bepaald niveau komt. Zijn jullie het hier mee eens, of verdenken jullie iets anders?

Ik zal binnenkort nog wat betere metingen doen.

Met het metertje er bij is lastig, aangezien hij alleen de druk opbouwt als je rijd.
Als ik de meterset er aan hang zou ik de slangen onder de motorkap vandaan via het zijraam naar binnen moeten halen.
Dat is niet heel praktisch.

Dus mijn vraag is eigenlijk meer, ziet dit er uit als een kapotte MAP sensor/ hebben jullie dit wel eens eerder gezien zo?
Of heeft dit een andere oorzaak, ik moet namelijk bekennen dat ik de PCV nog niet vervangen heb

maar je test nu een sensor zonder referentie, en het is maar 1 T stuk en een stukje slang
anyhow, als de beveiligings klep open schiet door over druk dan is de druk snel weg en gaat hij weer dicht is de druk weer snel op gebouwd.

ik zal eerder richting de TCV en wastegate and slangen gaan, je kan hem testen door 12v erop te zetten en erop te blazen.

verder kan je de turbo druk eens rechtstreeks op je wastegate zetten, dan krijgt hij gelijk de druk op het membraam en kan je uitsluiten of hij wel of niet open gaat.

het heeft niks met je PCV te maken, is een totaal ander circuit.