Uitgaande lager van versnellingsbak te vervangen zonder de bak open halen?

In een andere post heb ik gemeld dat ik een versnellingsbakrevisie heb laten uitvoeren (bij SHM in Schiedam).
Ik moest al een keer terug vanwege ernstige lekkage van de versnellingsbak. Daar hebben ze toen wat aan gedaan.
Het probleem is echter weer terug. De garage waar ik kwam voor het uitlijnen gaf aan dat er te veel speling op het lager zat van de ruil-versnellingsbak aan de kant van de linkeraandrijf as.
Nu zie ik de bui al hangen: Daarvoor moet ws. de versnellingsbak er weer onderuit. Heb ik net alle motorophangrubbers vervangen die netjes op moment vast gezet zijn, uitlijning op orde, moet alles weer los.
En erg zachtzinnig zijn ze niet met vastzetten, zo bleek het linker voorwiel veel te vast gezet te zijn.
Voor mijn gemoedsrust de vraag: Moet inderdaad de bak weer open om het uitgaande lager van de linker aandrijfas te vervangen? Ik ben er best een beetje ziek van. Net alles weer op orde.

Opnieuw naar SHM geweest. Volgens hen zou het nu in orde moeten zijn. Op mijn vraag wat ze nu de vorige 2x keer fout gedaan hebben kwam als antwoord dat ze toen geen keerring met stalen veer hadden gebruikt en nu wel.
En op mijn vraag hoe dat nu zit met dat andere type versnellingsbak: volgens hen was dat precies de bak die volgens hun systemen onder deze auto hoorde.
Niet dus. Ik heb in Vida gekeken en er blijken een ontelbaar aantal versies van de M56 bak te zijn, die allemaal weer iets verschillend zijn.
En mijn oude bak was al naar de oud-ijzerboer, dus de nummers vergelijken ging niet meer....

Enfin, als het nu afgelopen is met de lekkage, dan laat ik het maar zo.
Voor zo ver ik kan nagaan is het effect van de andere eindoverbrenging alleen goed merkbaar in de 5e versnelling.

ps. Waarom ze steeds de pluskabel losgehaald hebben bij elk bezoek is mij een raadsel....

Als jij tevreden bent of er mee kunt leven is dat het belangrijkste. Juist je 5e lijkt me echter het meest van belang.

Schaar me wel een beetje achter de gedachte van Peter Jansen.

Dit is overigens ook een beetje de reden waarom ik inruil echt afraad tenzij het vervangende onderdeel correct werkend is geplaatst. Zelf wil ik alles wat van de wagen af is gekomen en als vervangen op de factuur staat, terug hebben.

Door direct maar je originele onderdeel te moeten inleveren ben je helemaal gebonden aan de “ specialist” .

Eens te meer blijkt dat velen zich “ specialist” noemen maar er bitter weinig het ook ECHT zijn. Als het puntje bij het paaltje komt zijn de “specialisten” enkel gericht op hun eigen marge en niet op kwaliteit voor de klant.

Typo in OP aangepast voor je.

Hoe reageren ze eigenlijk op je bevindingen ?

Ben jij C.K. In de recensie lijst ?

Heb je echt de afspraak van revisie op papier want ze doen ook ruilbakken.

Bij mijn weten word een revisie bak obv de klachten eerst open gemaakt en vervolgens met de klant de bevindingen besproken.


Je hebt zeker geen rechtsbijstand hè ?