Na uitlijnen trekt ie toch nog naar rechts

Doeke,

Ik ben nu zelf met de draagarm en veerpoot lagers bezig (met die handige spanners) en dacht nog aan je.

Is de rijhooghte aan beide kanten wel gelijk. Toen ik namelijk net de bovenste moer wilde aandraaien voordat ik de veer weer los draaide zag ik die vlindermoer weer los draaien. (overigens stond links op 22mm naar beneden en rechts op 23mm)

Ik heb nu eerst de vlindermoer op 22mm gezet, toen langzaam de veer op spanning en daarna pas de bovenste moer voor het veerpoot lager erop.

Als je de topmoer vast zet kan de kruismoer toch niet losdraaien? Volvo zet deze ook niet vast met loctite, en ik heb zelf nog nooit een losgelopen kruismoer gehad.

De eerste keer heb ik hem voor het lossen van de veer op maat gezet, toen had ik het lager erop gezet en de top moer met luchttol vast gezet. Door het trillen verliep de moer.

Nu dus eerst veer op spanning en dan lager en top moer erop.

Zo te lezen heb je een engeltje op je schouder.
Gelukkig allemaal goed gegaan.
Geen deuk in je motorkap ?

Ik zie in Vida 2014D dat schotels voor V70 en XC90 gelijk zijn.... alle bouwjaren XC90. Zou die van de XC90 dan zwakker zijn geworden of die van de V70 sterker?

Net nieuwe besteld bij de dealer. Uiteraard gelijk 2, want die andere neem ik natuurlijk geen risico mee. Kosten vallen mee, 46 incl btw per stuk, daar zijn veel andere shops, zoals Skandix, Estate services, duurder mee.

Heeft Jasper je toch mooi op het spoor (pun intended) gezet naar het verlossende antwoord!

Maar eeh… Doeke - heb jij en de uitlijner dan tijdens/na 2x uitlijnen en blijvende klachten niet onder de kap gekeken of daar de boel wel vast & goed zat? Lijkt me toch bij zo'n verzakking dat de rechterkant zo kats verkeerd moest staan dat dat wel opvalt. Dat is dan nu wellicht middels andere stelmogelijkheden min of meer recht gezet, en die moeten dus straks weer allemaal teruggedraaid worden nadat je dit veerpootrubber hebt vervangen. Ik hoop dat dit de definitieve oplossing is!

Een vriend van me had een 850R die na vervanging van de banden ineens begon te trekken. Alles geprobeerd, uiteindelijk bleek bij nameten van de auto het rechtervoorwiel iets naar achter te staan tov het linker door een oude schade van een vorige eigenaar , wat door de andere banden ineens voelbaar werd.