Uitstel strengere APK diesels

"Strengere APK-keuring voor diesels in de ijskast - Autoblog.nl" https://www.autoblog.nl/nieuws…ast-192108

Kijk das gunstig, dat dieseltje pesten begint echt vervelend te worden.

Ik zal trouwens wel te makkelijk denken, maar als diesel echt zo gruwelijk schadelijk is en we alle diesels het liefst volgende week al een smeltoven inrijden; waarom maken ze dan bijvoorbeeld benzine dan niet fors goedkoper en diesel fors duurder?

Ik denk dat de meeste dieselrijders ook kilometers maken, en je kan dan wel roepen dat dat slecht is en moet stoppen, maar kom dan ook met een interessant alternatief.

Op de een of andere manier ben ik dan toch weer blij met de euro 3 diesel. Gewoon roken met dat hok.
Goed, kost wat in de maand maarja dat deed de AWD op LPG ook al....

Je zal dan ook ergens een grens moeten stellen.

Maar niet voldoende werken, dan is het defect.

Als een roetfilter voor 50% van de tijd werkt, zou het dan goed gekeurd moeten worden, of is hij dan defect.

En vervang nu het woord roetfilter voor rem?

In beide gevallen is het dan niet in orde, maar met het 1e defect valt het wel mee, en het andere defect moet direct gerepareerd worden.

Als ik zie met hoeveel foutmeldingen sommige mensen rond rijden, want hij rijd toch, en dat soort meldingen zie je zo vaak. Dus het zal wel goed zijn. Dan ga je uiteindelijk ook krijgen dat er steeds strengen op de meetbare dingen gecontroleerd worden

Ergens zal er uiteindelijk een grens gesteld worden, en wil niet altijd zeggen dat dat leuk is. Maar ik snap het wel.

Akkoord, ik ben het zeker met je eens dat er ergens een grens gesteld moet worden.
En hoewel een rem niet te vergelijken is met iets als een filter, als we per onderdeel een uitzondering maken dan is het einde ook zoek natuurlijk. Maar dat gezegd hebbende heeft dat filter geen invloed op jouw of andermans veiligheid.

Als het milieu een afweging was, waarom mogen lekkages dan wel gewoon?

Moet je wel het hele verhaal vertellen, bij oudere diesel auto's die een roetfilter hadden op het moment dat dit nog niet verplicht was , mag je hem verwijderen bij nieuwe auto's ergens na 2011 mag je het roetfilter dus niet verwijderen

https://www.rdw.nl/particulier…ergegevens

Dan is dat voor mij van toepassing over een jaar of 8

Linksom of rechtsom, het gaat in Den Haag alleen maar om geld! Als autorijder ben je gewoon de zak....
Als het in Den Haag echt om het milieu ging dan was er wel een weg geweest om groene auto's te stimuleren, kijk bv naar Belgie.
Collega op het werk was in de markt voor een 5 serie +-15k toen hij hoorde dat je een nieuwe Seat CNG kon kopen zonder invoertaks / wegenbelasitng / bijna renteloos (Belgie!) -> daar kon geen enkele andere auto tegenop. Belgische staat armer maar mijn collega & milieu wel geholpen ipv 'oude vervuilende euro 5 diesel'.
Uiteindelijk heeft hij dus een gloednieuwe Seat Leon FR 1.5 CNG volgehangen met opties rond de 20k (rente was minimaal - 500 euro als ik het me goed herinner over het complete bedrag).