V50 bij 280 dkm nog op lpg zetten?

Hallo allemaal.
Ik rij naar volle tevredenheid met een Volvo V50 van 2004. Het is een 2.4 automaat en heeft 280 duizend en een beetje gelopen.
Sinds ik hem heb, heb ik een aantal zaken vervangen waardoor deze weer in tip top conditie is.
Zo is de accu, aandrijfas, wiellager, rubbers, kogels, draagarm, en nog wat kleine zaken vervangen.
De auto staat op originele Volvo Sadira (C70) velgen met Michelen premacy 4 banden in goede staat.
Niet direct een reden om de auto te verkopen dus.
Nu rij ik met mooi weer op een motorscooter woon werk verkeer, deze is aardig wat zuiniger namelijk.
Ik speel echter met het idee om de scooter te verkopen en een lpg installatie in te laten bouwen.
Er zijn nog een paar zaken die ik aan de V50 wil doen, zo geven de koplampen weinig zicht, hangt het hemeltje en deurbekleding en een automaat flush met airco refill kan ook geen kwaad.
Een lpg installatie kost ergens rond de 2100 a 2400 euro, maar mijn vraag is of dit de moeite waard is?
Als ik tweedehands kijk dan zie ik ook geen Volvo op lpg met minder dan 3 ton voor normale prijzen.
Wat zouden jullie doen/adviseren?

Zo'n 2.4 doet het op LPG prima. Zeker doen, dan weet je wat je hebt.
Na 2ton een keertje kleppen stellen, of doorrijden en rekening houden dat er een keer een revisiekop op moet komen, al kan dat prima nog 3~4 ton goed gaan.
Flash lube is onzin IMHO, en mijn beide Volvo's 5 cilinder staan dan ook op 450k km en 500k km, waarvan beide op LPG gekocht en beide 300k km erbij gezet heb zonder problemen tot nogtoe en beide zonder flash-lube.

Mwa. Een 21 jaar oude V70 is onderaan ondertussen ook zo krokant als een visstick. De P1 doet het echt zo slecht niet wbt roest.

Op een uitzondering na, durf ik gewoon zo bot te zeggen dat dit onzin is. Wat bedoel je met P1? De laatste generatie 850/v70?

Volgens mij bestaat Vialle niet meer. Ik heb BRC maar bijvoorbeeld Prins is ook top.

Verder heb ik de kennis meer uit mijn Ford focus verleden uit die tijd. Het gaat erom dat als je het nu inbouwt je nog 5 jaar wil doorrijden lijkt mij. Het rot niet helemaal weg en het zijn vervangingsdelen, maar het kan wel in de papieren lopen als je het zelf niet kan.

Zie bijvoorbeeld dit filmpje op 8:30 https://www.autoweek.nl/autote…okje-rond/

Als de auto technisch goed is zie ik het probleem niet. Je zegt dat je de boel hebt laten nakijken dus prima.
Zelf heb ik bij 280k geloof ik nog LPG laten inbouwen (2.3 T5). Nul problemen die LPG-gerelateerd waren.

Ik zou vooral even doorrekenen of het financiële stuk klopt. Je gaat 2-2,5k uitgeven, dat zal je moeten terugverdienen en LPG is niet echt spotgoedkoop de laatste tijd.