V70 1999 352.000km

Hoi allemaal,

Ik heb een Volvo op de korrel, een V70 uit 1999. Twee eigenaren. Tweede eigenaar reed er mee van 2006 tot 1 mei 2021. Hierna zou deze ingewisseld zijn voor een nieuwere S60.

Kilometerstand 352.000km. Handgeschakeld. Kenteken is 70 T L T D.


Iemand tips of advies?

Carfax zegt het volgende:

29-09-2020

1
Gekeurd in Nederland
De volgende elementen vereisen reparatie:
Overmatige olielekkage
De volgende onderdelen zijn hierbij noodzakelijk gerepareerd:
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Stadslicht werkt niet (goed)
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Hierbij is een adviespunt afgegeven voor onderdelen welke waarschijnlijk binnen 1 jaar aan herstel of reparatie toe zijn:
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
25-10-2019
Gekeurd in Nederland
De volgende elementen vereisen reparatie:
Overmatige olielekkage
De volgende onderdelen zijn hierbij noodzakelijk gerepareerd:
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
03-10-2018
Gekeurd in Nederland
De volgende elementen vereisen reparatie:
Overmatige olielekkage
De volgende onderdelen zijn hierbij noodzakelijk gerepareerd:
As of wielgeleidingselement ondeugdelijk
Band onvoldoende profiel
Fusee(kogel) te veel speling
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

Fuseekogel heeft speling etc. APK komt er aan.. Ik denk dat je geen auto kan verwachten die er top/goed bij staat. Maar ga kijken of bellen voor meer info over staat van onderhoud. Dan merk je vanzelf aan de antwoorden wat voor gevoel je erbij krijgt. 16-3-1998 eerste toelating. Wanneer is de laatste distributiewissel gedaan, met waterpomp? Moet om de 120K dus denk dat deze aan de beurt is. Kijken, proefrit maken. Motorruimte overmatig vettig en vuil en met veel beunhaas sleutelsporen/ty-raps? Interieur uitgeleefd? Vaak komt de skai bekleding van de portieren bij de armsteunen los. Dat kan je niet repareren want het is de skai die van het schuim los komt, niet dat het skai met schuim van het paneel loslaat. Dus dat is vrij normaal bij die leeftijd. Doet de airco het? ook nog na 10-15 minuten? (als de spleet van de magneetkoppeling te groot is en dan warm wordt dan doet deze het niet meer. Als er een shimring nog tussen zit kan deze eruit en doet ie het weer). En inderdaad, hoe ziet onderstel eruit. Hoe oud zijn de schokdempers: Schokdempers kunnen wel droog zijn maar inwendige versleten. (waren die van mij ook..) Rubberbussen, met name die aan buitenzijde achterwielophanging met die leeftijd, Motorsteunen. Olielekkage op rubber, daar wordt rubber zacht van. Koplampreflectoren nog beetje helder? Gasveren achterklep nog sterk genoeg. Liggen er B- of C-merk banden op, dat zegt vaak veel over het budget waarmee de auto onderhouden wordt. etc.etc.

En wat verwacht jij van een auto van 23 jaar oud? Kan jezelf veel? Je kan deze autos met heel goedkope onderdelen op de weg houden maar de kwaliteit is navenant de prijs.

Ben je handig en kun je de problemen zelf oplossen en de noodzakelijke reparaties uitvoeren dan zou je de auto kunnen kopen. maar ik vind een prijs van € 1800,00 erg pittig als dat idd de vraagprijs is want het blijft een oude wagen.
Zelf heb ik 2 keer een Volvo tot ongeveer dezelfde kilometerstand door gereden.
De auto die je hier benoemd doet me denken aan mijn historie.
Een 2 jaar oude 850 - 10V kocht ik met 40K bij de Volvodealer en heb die in bijna 14 jaar naar 361K gereden, altijd tiptop onderhouden door de garage, zelf heb ik 2 linkerhanden qua technisch onderhoud. Maar op een gegeven moment blijf je investeren in een auto die nog wel goed rijdt maar waaraan telkens weer iets gerepareerd moet worden.
Ik heb die 850 toen verkocht en zag dat die in de 6 jaar erna dat de wagen nog heeft rondgereden iets van 8 nieuwe eigenaren heeft gehad. Voor mij een teken dat ik de auto op tijd heb weg gedaan.
Zelfde verhaal met de V70 2,5T AWD die ik vorig jaar oktober ingeruild heb met 365K en 16,5 jaar oud. Inmiddels heeft die nu al de 2e eigenaar.

Ik ga morgen een aankoopkeuring laten uitvoeren bij een vakgarage.

Ik mag hem voor 1600 meenemen. Maar als er een distributie en waterpomp aan komt, dan is die 1600 teveel geld.
Ook al kosten de materialen maar 130 euro. Het is de tijd...

Vanwege scheiding en nieuw huis (in verbouwing) op zoek naar een betrouwbaar stukkie vervoer voor de komende twee jaar.
Dan heb ik wel weer gespaard voor een wat mooiere en nettere. Het is even hoe het is.

Ik heb een monteur (bevriend) die zich 20 euro per uur vraagt. Dus als er wat moet gebeuren kan en mag dat. En als ik er dan in totaal 1000 euro tegenaan moet gooien, dan heb ik dat er voor over.

Wat vinden jullie, jullie zijn ervaringsdeskundigen... een goede prijs als de distributie moet?

Misschien niet wat je wilt horen, maar afhankelijk van je kilometrage (en dus de hoeveelheid kans op pech) is het dan niet verstandiger om een Japanner te kopen? Een Toyota Corolla o.i.d. (die heeft over 2 jaar ook nog een redelijke restwaarde)? Een Volvo kan met wat pech een dure auto worden.
Als je nog geen 10.000 per jaar o.i.d. maakt, dan maakt het natuurlijk niet veel uit (de kans dat je dan op pech stuit is dan kleiner).

Ik heb zelf een oude 850 uit 1995 , er zit momenteel 421.000 km op, de Volvo is perfect onderhouden, vorige jaar nog nieuwe stuurhuis +
compleet nieuw onderstel (BilsteinB6 )laten plaatsen, het is misschien een oude bak , maar wat rijdt dat ding nog zo fijn en een wegligging, ongelooflijk !!
daar kan geen doorsnee goedkope middenklasser tegen op.

We zijn wel benieuwd wat er uit de keuring gekomen is...

Een perenkist dus. Lekker laten staan.