V70 2002 LPG trilt of vibreert stationair en boven 80km/u

...

@jaq,

Je hebt centrale bouten die niet correct passen omdat het 'vrouwtjes' deel te kort is. Dat deel zit aan je homokineet.
Je ervaart een knerspend/metaal achtig geluid bij het wegrijden. Kan ik het zo omschrijven: een knerspend geluid alsof er metaal onder spanning staat en zich aan het zetten is? Voornamelijk bij het in beweging komen van de wielen bij vooruit en achteruit rijden. Tevens hoorbaar als je afremt op de motor? Dus, wanneer er bij geringe snelheid frictie ontstaat tussen het wiel en de bak. Kan je dit simuleren als je stil staat en de auto in zijn vooruit zet met de voet op de rem en langzaam de koppeling laat opkomen. Vervolgens hetzelfde in zijn achteruit? Zo ja, dan kan je met hulp van iemand anders het geluid localiseren.

Als bovenstaand herkenbaar is:
Komt het geluid van je verdachte homokineet zou ik het persoonlijk daarin zoeken en die vervangen. Bovenstaand heb ik zelf gehad, aan beide kanten, en kwam van de buitenste homokineten af. Specialist vertelde dat het edn kwaaltje was van de S80/S60/V70 serie. Was niet direct een indicatie om te vervangen. Bij mij kwam het opeens toen het warmer werd en na een retourtje Spanje was het over.....

Een homokineet is over het algemeen herkenbaar aan de symptomen die Bigdog beschrijft, maar er zijn uitzonderingen bij Volvo

Een motor die van links naar rechts trilt is vreemd, voor naar achter lijkt me reeel. Maar, het blok staat op drie motorsteunen: voor, achter en recht (links als je ervoor staat, onder de distributie riem). Als die laatste stuk is kan het....theoretisch. Boven de 1500 toeren worden deze rubbers vacuum getrokken en worden ze stugger, als dit niet werkt krijg je hier een melding van. Zover ik het iig heb begrepen.

Wegtrekken lijkt mij banden of uitlijnen. Drie keer uitlijnen bij KFit wil niet altijd zeggen dat het goed is.

Veel is al genoemd, wellicht een combi, maar het raadplegen van een specialist lijkt mij een goede stap.

En het blijft lastig van een afstand een oordeel te vellen.....

Succes

update: Heel erg bedankt alvast voor jullie antwoorden, ik heb vandaag de auto onder de loep genomen met een monteur van een gewone garage.... Wat we merkten was dat de wielen zowel op de grond en van de grond speling hadden (voorwielen) wanneer je met twee handen het wiel beet pakt met je handen op kwart over drie zeg maar en dan om de beurt je handen naar je lichaam trekt . Dus speling in de richting dat de banden normaal gezien sturen. Best wel duidelijke speling. Dus de monteur dacht aan de stuurkogels. We hebben de rubbers hoes los gemaakt van het stuurhuis en de buitenste en binnenste stuurkogels gecontroleerd om te kijken waar de speling vandaan komt. Het lijkt er op dat de binnenste kogels een beetje speling hebben. Hij kon niet met zekerheid zeggen dat dat de oorzaak was maar goed, als we die eerst vervangen kunnen we altijd nog verder zoeken als het geen effect heeft. Zou het ook aan het stuurhuis kunnen liggen? En is daar nog iets af te stellen op speling? En zo ja hoe? De stuurstangen die aan de buitenste stuurkogel vast zit (die kromme stangen zeg maar) die kun je wel gemakkelijk met je hand draaien (ronddraaien om zijn as zeg maar, voor zover de stuurkogel dat toe laat natuurlijk). Is dat normaal of moet dat met de hand niet te doen zijn? Verder zien de motorsteunrubbers er goed uit. geen scheuren te zien zo). De veren van de voorwielen hebben we ook nagekeken, die zijn allebei wel behoorlijk verroest bovenin. Lijken niet gebroken te zijn. De lagers hebben we niet nagekeken voor alsnog. Al met al kunnen we dus al iets gaan vervangen maar volgens de monteur zou dat niet het trillend rijgedrag kunnen veroorzaken. Wat is jullie mening hierover?
Groetjes,
Jac

ja, daar ben ik ook benieuwd naar. En hoe is het opgelost met je centrale bouten.

Succes!

speling hoort inderdaad niet! ik denk dat die de boosdoener is!

Nou, de centrale bouten heb ik nog even niets aan gedaan maar ik heb nu 2 nieuwe van de volvo dealer (2 euro nog wat per stuk). Aankomende dinsdag gaan de nieuwe stuurkogels door de kerk...ehh gaan de nieuwe stuurkogels er in. Dan doe ik meteen de centrale bouten voor de zekerheid. Moet je de aandrijfas zo ver mogelijk tegen het wiel aan duwen voor je de bout vast zet?
Ik hoop dat het dan is opgelost inderdaad. En uiteraard houd ik jullie op de hoogte.

groetjes,

Jac

Hoi hoi allemaal, weer een update... Ik heb beide binnenste stuurkogels vervangen en het stuur trilt niet meer. Maar het trillen in de auto is nog steeds onveranderd. Ik begin zo onderhand radeloos te worden. wat zou de meest logische stap zijn om te controleren of aan te pakken? Ik heb het idee dat de toelages van de veerpoten speling hebben omdat bij bobbeltjes of bochten er een lichte klonk hoorbaar is in de buurt van de veerpoten. Dat is zowel voor als achter. Ook vind ik dat de auto aan de achterkant behoorlijk laag op de grond ligt zeg maar. Ik zie meestal dat andere v70's achter hoger liggen dan aan de voorkant. nou ligt er achterin wel een gastland maar dat moet toch niet uitmaken? Zouden de schokbrekers versleten kunnen zijn? En kan dat dan trillingen veroorzaken? Geotektoniek, Jac