v70 2.5T 2005 lambda sensor vervangen maar komt na 2 dagen weer terug als ik hem uitlees als defect??

motorstoringslampje brand al een tijdje nu pas laten uitlezen bij de garage en gaf aan dat de achterste lambda niet goed zou zijn deze vervangen en storing weg maar is na 2 dagen terug gekomen en geeft na uitlezen weer dezelfde lambda aan.

Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn.


Het gaat om een v70 2.5t op lpg g3 met 270K op de teller.

Hij rijd verder prima.

Welke foutcode kreeg je? Een lambdastoring is ook makkelijk uit te lezen met een universele (bluetooth) OBD2 lezer uit China á 3 dollar.
Je kunt verschillende lambda gerelateerde storingen krijgen, het kan ook zo zijn dat je katalysator 'op' is.

Zou ik hem een keer bij jou kunnen uitlezen denk dat daar meer uitkomt dan via een normale obd2 lezer die ik heb?

Geeft bij mij nu geen foutcodes meer aan maar motorstoringslampje brand nog steeds.

Grt
Pieter

Zelf heb ik exact hetzelfde probleem bij mijn V70 T5 (2.3) 270.000 ook op LPG G3. Ik ben dus heel benieuwd naar de oplossing. Bij mij is het inmiddels al erger.

In het begin merkte ik niks hoewel het motor management lampje brandde. (lambda sensor 2 voorverwarming). Nu begint de auto te schokken. Zelfs zo veel dat er niet goed mee te rijden valt. Vandaag gaat de katalysator nagekeken worden. Bedankt voor de tip.

Als de lambdasensor vreemde waardes geeft hoeft het niet altijd de sensor zelf te zijn.

Hij kan ookgewoon de juiste waardes doorgeven, oorzaak kan werkelijk van alles zijn.

Valse lucht in het vacuum traject.
Slechte bougies of lmm
Misschien heeft een mindere bobine zelfs hier nog invloed op.

Mijn auto staat op dit moment bij garage. Er is al veel gekeken en geprobeerd. De garage gaat mij nog een bericht sturen met gedetailleerde info / meldingen. Het begon met een foutmelding in lambda sensor nummer 2. Vervolg was bij gas intrappen als motor warm was, dat de motor wel meer toeren ging maken, maar niet in snelheid versnelde. Daarna begon het stotteren al snel te verschijnen bij het uitrijden van de straat. Dus nog koude motor en een beetje rustig gas geven.

Status nu. Na 15 minuten stationair rustig lopen, begint de auto zeer onregelmatig te lopen. Te erg om mee te rijden.

Bij zowel benzine als LPG heb ik problemen. Op dit moment is er vervangen / nagekeken:
- Bougies vervangen.
- LMM is vervangen.
- Alle vacuum slangen zeer goed nagekeken
- Rubber afsluitingen om de injectoren. (ook gelezen op forum).
- Ander gasklephuis getest
- Een klepje vervangen onder inlaatspruitstuk. (Dit gaf garage aan, weet er het fijne niet van). Maar er was een klepje wat 1 kant op zou moeten kunnen wat niet goed afsloot. Zal navraag doen.
- Nu meten of de katalysator niet teveel druk tegen geeft waardoor lambda sensor 2 verkeerde waardes geeft. (eigenlijk juist gemeten waardes, maar waardes die anders zijn dan zouden moeten).

De Volvo dealer wil me niet als klant hebben. (Gebeld maar dealer geeft aan een auto met achteraf ingebouwde LPG installatie beginnen ze niet aan, ook als het probleem ook op benzine aanwezig is). De auto staat nu bij een LPG inbouw specialist. Ik dacht naar de garage te gaan met een luchtmassameter probleem, maar al snel bleek dat er meer aan de hand was. Deze LPG specialist staat overigens wel in nauw contact met de Volvo garage in dezelfde stad en is daar ook voor een software update naartoe geweest.

Ik heb hem vandaag uitgelezen met vida.

waarbij ik de volgende meldingen heb

ccm 0040 air quility sensor sensor
ecm120d air mass signal to low
ecm121b mass air flow maf sensor flow too low
ecm221b rear oxygen bank 1 signal missing
ecm2470 front heated oxygen bank 1 faulty signal
ecm614b exhaust camshaft control faulty
ecm616d exhaust camshaft reset valve signal too low