V70 2.4d 2010 start slecht koud

Ik zou even kijken of de gloeispiralen wel spanning krijgen. als dat niet het geval is dan idd het relais even en.

Zonder voorgloeien krijg je dit soort effecten...

temperatuursensor kan je uitlezen met vida (koelvloeistof), dat is zeker goed om te en. Aflezen bij koude motor (na een nachtje staan) en dan zie je gauw genoeg of de indicatie correct is, mag max een paar graden afwijken tov buiten.

Klinkt toch echt als een temperatuur probleem, aangezien het verbetert bij warme motor. Onze diesels (V70N) schijnen pas nabij het vriespunt te gaan gloeien, misschien de latere (V70NN) nog wel later door een nog verfijnder injectiesysteem, maar dik onder nul lijkt me dat toch wel nodig.

Het kan het relais zijn, maar het relais stuurt alle gloeiers tegelijk aan, dan zou je niet alleen een storing op 2 krijgen neem ik aan. Toch kan doormeten geen kwaad, dan weet je wat er echt gebeurt. Of de ouderwetse manier (als dat nog kan bij deze auto's): er een uitdraaien, weer aansluiten, contact aanzetten en kijken of de punt roodgloeiend wordt... maar met een multimetertje kan je het netter doen.

Uiteindelijk start een diesel ook wel zonder voorgloeien, als 'ie maar lang genoeg rondgeslingerd wordt (als je accu dat aankan, zeker met deze temperaturen), en dan komt 'ie met wat rook en geschud ook wel tot leven, maar dat zou tot het verleden moeten behoren

Oke.. wat heb ik gedaan..
Temp sensor in vida gemeten. Is 3 graden meer dan buiten.
Maar ik krijg in vida een open circuit melding op alle gloeipluggen. Deze zijn 3 maanden oud. Kabels zitten er goed op. Rara waar zou het zitten?

Staat de melding wel rood in Vida? Dus actueel?

Heb je de gloeibougie stekkers er af gehad terwijl het contact aan stond? Dan is het logisch dat die storing word opgeslagen.

Die 3 graden verschil zal best wel kloppen. De motor temp is vaak wat hoger ivm dat de motor in een auto zit, motorkap dicht etc.