V70 D3 automaat wilt niet meer starten

Na het tanken de auto op de parkeerplaats uitgezet, even naar binnen gelopen en daar na weer ingestapt, vervolgens hoor ik alleen maar een klik (de magneetschakelaar om het tandwiel tegen het vliegwiel aan te zetten) maar het startmotortje deed helemaal niets…..klap met een hamer, anwb erbij, niets heeft geholpen. Afgesleept en een nieuwe startmotor monteren, geen probleem. Nu heb ik nogsteeds hetzelfde probleem, contact aan (genoeg accu spanning) startknop indrukken en “klik” relais werkt en de magneetkoppeling ook. Nu draait ook de startmotor niet…..alle zekeringen en aansluitingen gecontroleerd en werkend bevonden. Ik zit nu dus even met de handen in het haar. Heeft hier iemand nog andere inzichten? Of hulp natuurlijk

Accu genoeg spanning OK, maar accu ook genoeg stroom? Het gaat m.n. om het laatste. Laat je accu even doormeten met een stroomtang, dan weet je hoeveel 'CCA' (Cold Cranking Amps) hij nog geeft. Het kan maar zo zijn dat het de accu is en niet de startmotor... ik zou het wel bizar vinden als dat niet eerst geverifieerd is, voor de startmotor te vervangen.
Geen slechte aansluiting op de startmotor? Laatst was er een met een geoxideerde aansluiting op de startmotor (dunne kabel) waardoor de auto niet startte - was wel een ouder type. En zou uiteraard onlogisch zijn als de startmotor net vervangen is (tenzij aansluitingen niet schoongemaakt werden).

Er is een hele nieuwe startmotor gemonteerd en ook de accu is doorgemeten op vermogen, dit was ook voldoende. Er is zelfs nog een extra accu bij geplaatst voor extra vermogen

Massa controleren.
Voltmeter een pin op het blok en de andere pin op de accu
En dan starten, spanning moet laag blijven 0.5 volt of minder. Ik verwacht dat die op loopt, maar dan niet genoeg oploopt om het bendix relais te laten lossen
Anders zou het TIK, TIK, TIk , etc moeten zijn.

Even een update,
Alles elektrisch nagelopen en doorgemeten, alles oké. Alle zekeringen ook doorgemeten en oké. Massa is ook oké. Op commando “start” werkt de bendix naar behoren. Maar de startmotor zelf draait niet. Direct een startkabel op de accu en dan op de, gemonteerde, startmotor en de motor springt direct aan en blijft keurig lopen. Het gekke is dat we geen draad breuken kunnen vinden……

De directe draad is idd via de bestaande accu

Ik lees het even vluchtig nu , maar je zet een start kabel direct op je startmotor vanaf de accu , en hij doet het .
Dat is dus exact hetzelfde zoals een starmotor normaal aangesloten zit , die zit altijd direct op de plus , die kabel is dus niet goed , die directe plus van de auto .

Is dat niet alleen bij het “edrive” systeem zo? Voor het start/stop systeem. Dat heeft mijn Volvo niet namelijk….
En mijn garagist meent de hele kabel vanaf de accu tot aan de startmotor doorgemeten te hebben en geen “draadbreuk” gevonden te hebben