v70 bi fuel slaat af tijdens rijden

Beste Maurice,

ik had vandaag een soort gelijk probleem. wel starten en rijden op B, maar zodra er overgeschakeld moest worden naar het LPG systeem viel de moter uit.
zekeringen van het (vialle-)LPG systeem waren OK.
Blijft over de drukpomp in de tank of de aansturing ervan.
Eerst het goedkoopste bekijken. De pomp trekt veel electrische power dus wordt deze in geschakeld middels een relais. Ik heb dat relais losgenomen en uitgewisseld met een zelfde type relais dat ik in de zekeringkast kon vinden. En presto, na starten deed het LPi systeem het weer.
Toen maar op jacht gegaan naar 2 nieuwe relais(1 reserve!) maar mijn automaterialen handel had ze niet op voorraad dus backorder, Bosch levert pas begin 2015.
Dan maar geen nieuwe. Een volvo demontage bedrijf in de buurt had er 2 voor een tientje. Probleem opgelost.
Waarmee ik maar wil zeggen: het kan zoveel zijn...

begin eens met de volgende simpele s:
- al de zekeringen die betrekking hebben op het LPG systeem.
als er eentje kapot is, is vervangen meestal niet voldoende, er zit dan immers een kortsluiting ergens in de draadboom.
- loop de bedrading langs die onderdeel uitmaakt van het LPG systeem. Check visueel of er ergens isolatie weg is gesleten waardoor koperdraad blank is komen te liggen. Dat kan de oorzaak zijn van kortsluiting. tape die slijtplek af met isolatie tape. Iedere draad afzonderlijk!
- ook of er een relais is dat gebruikt wordt om iets (pomp, afsluiters) in te schakelen wat van doen heeft met het LPG systeem. Als dat relais heet is is dat al een probleem, soms is zo'n ding ook gewoon kapot. Trek 'm dan eens los en kijk welke cijfertjes en pennetjes er achterop zitten. vervang dat relais door een relais met de zelfde pennen en nummering erop.
Als die relais wissel het probleem niet op lost is er meer aan de hand en dan is een bezoekje aan een LPG-specialist vaak de beste oplossing.

Hallo Jaap en Teefive,
Heb jullie problemen ook na laten kijken, dit is het helaas ook niet.
Heb nu een nieuw verdeelhuis met stappen motor bestelt, alles wijst
hierop zeggen de deskundigen . Volgende week even inbouwen, en
hopen dat het probleem is opgelost.

verdeelhuis kan je ook schoonmaken, die vervuilen toch.
Deed dit bij mijn vorige v70 om de 15000

Als het een originele bifuel is, heb je zowiezo geen pomp in je tank. Ik heb hetzelfde probleem gehad en ben dus ook naar Verdampere in Helvoirt gereden (160 km vanuit Lochem) Deze kwam er ook niet uit. Vervolgens de DFCO klep op het gasverdeelhuis vervangen en weer lopen als een tiet!!! Ik zou dit eerst proberen (kost ca.30 euro) en dan pas een ander gasverdeelhuis kopen. Bij een stappenmotor moet je uitkijken dat deze wel geschikt is voor Volvo. Dit heeft te maken met de aansturing van de stappenmotor (Volvo verkoopt deze voor de hoofdprijs en dat terwijl ze exact hetzelfde zijn als van Koltec/Necam waar de installatie van een Bifuel vandaan komt. Ze draaien alleen twee draden in de stekker om!!! (Er staat op het andere forum wel ergens hoe je dit kunt veranderen. Voor het gasverdeelhuis kun je een revisiesetje kopen wat uiteraard veel goedkoper is als een compleet nieuw verdeelhuis. Ik maak de mijne om de ca.20000 km schoon met een ultrasoonbadje (werkt perfect en geen schade) Succes met het oplossen van dit nare probleem!

En is het probleem opgelost? Ik heb namelijk precies hetzelfde probleem ben ik bang...

Mooi dat je de oplossing hebt gevonden én gepost.
Veel probleemloze kilometers gewenst.

Even nog ter info:
De orginele bi-fuel met de coltect/necam wil ook nog wel eens een stappenmotor met slechte solderingen hebben.
Dat kan door de een electronicus meestal eenvoudig op gelost worden,

Eigen ervaring Da de LPG na een km of 10 warm is en afslaat, en deze dan 10km verder weer wel op LPG kan.

Doorsolderen stappenmotor en het was weer in orde..

Dit zou dit ook het probleem kunnen zijn.

Grt
Peter