V70 leek zoekt hulp...

Volgens mij is het geen bi-fuel maar een normale 2.4 benzine.

Ik vraag me wel af waarom hij al zo lang te koop staat, over het algemeen genomen zijn V70's binnen niet al te lange tijd verkocht. Maar daar kom je vanzelf achter als je gaat kijken. Hoeft natuurlijk niet meteen slecht te zijn als hij zo lang te koop staat, maar wel opvallend.

ik heb de garage gebeld maar we kunnen geen deal sluiten wat betreft inruil helaas...
nu ga ik morgen bij deze: http://www.autotrader.nl/auto/…-aanbieder kijken die is wat km betreft lager maar wel ouder.

echt super dat jullie meedenken!!

de kilometer stand is niet te hoog?

Op zich niet, mits goed onderhouden hoeft het zeker geen probleem te zijn!

Marius van Gessel in Epe, niet al te ver van Arnhem dacht ik, heeft nog een Volvo V70 2.4 Polar 170 pk 2000 - Benzine - 05-2000 ,met 285.000 op de teller.
Mijn Classic komt er ook vandaag en ik heb er tot op heden geen spijt van gehad.
Ik heb overigens geen aandelen in het bedrijf.....maar op www.mariusvangessel.nl te bezichtigen.

Ik denk dat je er, met het budget wat jij aangaf, altijd in bouwjaar op achteruit gaat.
Ze zullen er best zijn, V70's vanaf bouwjaar 2005 voor €4000,00, maar wanneer je nog €1000,00 van het budget moet afhalen voor eventueel achterstallig onderhoud zal de spoeling wel dun worden.
Of je er op luxe en comfort op vooruit gaat weet ik ook niet, ik heb nooit Franse wagens gereden. Maar dat is een kwestie van proberen/proefrijden.
Maar als ik de verhalen mag geloven, ga je er wel qua betrouwbaarheid op vooruit :bandit:

Succes.

Ik ben benieuwd waar het verschil in vaste kosten vandaan komt. Is de V70 zo veel zwaarder, of rekent de verzekering meer vanwege de nieuwwaarde? Vind het verschil redelijk groot...

In mijn berekening merk ik dat de vaste kosten slechts een klein deel van de totaalkosten zijn. Afschrijving is voor de meeste autorijders de grootste post. (Sommige mensen vinden een V70 groot -en dus duur... zelf rijden ze dan in een 3 jaar oude Focus of Golf. Vraag me af of ze (willen) weten wat ze per maand aan afschrijving betalen, en vinden het ook heel normaal dat ze de verstuivers of dieselpomp al moeten vervangen voor honderden euro's...)
Brandstof is redelijk goed te berekenen en valt bij gering aantal km per jaar wel mee.

Maar zeker ook onderhoud (en beurtjes) kan er in hakken, zeker bij gering aantal km per jaar. Dit is bij een tweedehands auto ook een kwestie van 'geluk' en goed uitzoeken bij aankoop hoe de onderhoudshistorie van de auto is.

Maar... Je geeft aan de auto lang te willen rijden. Dat vind ik kosten technisch een groot voordeel. Het is ook mijn strategie (tevens rijd ik veel km per jaar maar dat terzijde), ook vind het het prettig hierdoor je eigen auto goed te kennen qua onderhoud etc.
Wat ik er mee bedoel: als je geld in je auto steekt, rijd je dit zelf ook 'op' in de tijd dat je de auto hebt. Dus na aankoop wat geld in je auto knikkeren vind ik niet zo'n probleem; uitgelegd over het aantal km's of jaren van gebruik valt het vaak erg mee.
Althans... bij een Volvo wel. Het is bij die strategie wel fijn een beetje een bullet-proof auto te hebben. Zoals velen al aangaven, bij een Volvo zit je dan goed, ze zitten degelijk in elkaar. Zeker de classic, maar ik begin er meer en meer van overtuigd te raken dat ook de N een prima auto is. Hoe dit bij een Frans gebakje is, ik weet het niet uit ervaring, maar heb zo wel een en ander om mij heen gehoord. Gelukkig ben ik niet bevooroordeeld....

Boodschap: heb je een beeld van de totale kosten voor de komende jaren?

Ik zou het totaalplaatje wel eens willen zien.

Je gaat 10 jaar rijden met een auto die je gaat aanschaffen, aankoop budget 3-4k, grootte en gewicht vergelijkbaar:
- Een willekeurige auto uit 2005;
- Een V70 classic uit 2000

Heb zo'n idee dat de V70 er wel eens verassend voordelig uit zou kunnen komen.