V70 met caravan

Nivomats kunnen zonder elektronica achteraf worden ingebouwd. Het zijn dempers die door een slim intern kleppensysteem op hoogte blijven; daar komt niets anders bij kijken dan de Nivomat zelf. Kom daar nog maar eens om in deze wereld van computers, updates en service releases

Maar goed, ze kosten dan ook rond de 450 euro in de BTW per stuk.

Verder heb je wel een paar slappere veren nodig icm de Nivomats; die kosten rond de 90 euro in. BTW per twee stuks. Die heb je wel nodig, anders staat de auto zonder lading te hoog.

En of je die er zelf onder kunt schroeven, ik heb geen idee. Vooral de veren lijken me een uitdaging.

Ik zweer bij nivomats. Op mijn huidige Volvo heb ik dit en op mijn vorige 2 Volvo's had ik ze ook standaard af fabriek. Zelf rij ik regelmatig met een flinke aanhanger (+ 1500 kg) en de nivomats zorgen na een paar honderd meter dat je wagen keurig recht staat.
Met het systeem van de 3 de knopjes op het dashboard bedoel je volgens mij het systeem wat op de R-versies zit en hiermee stel je de stugheid van de vering in, afhankelijk van je rijstijl.

Zo maar een vraag, met welke kogeldruk ga jij rijden met je caravan?

Ik heb mijn caravan op zo'n 65Kg staan. En geloof me dát is niet het probleem. Het is eerder wat je aan bagage in je auto gooit. Hou je dat binnen de perken dan gaat het allemaal prima.

Zoals je je caravan naar behoren moet beladen, zo doe je dat met je auto ook. Natuurlijk zakt een auto iets door maar om voor die enkele keer per jaar dat je de caravan er achter hebt ga je toch geen vermogen aan Nivomats uitgeven? Ik in elk geval niet.

Wij hebben ook een caravan achter onze V70 (classic) en de Nivomats zijn inderdaad super.
De caravan weegt 1350 kg, met netjes 65kg kogeldruk, dus daar zal hij niet van zakken.
Maar we gooien altijd wel de zware metalen tentstokken, de zware boodschappen en dergelijke in de auto. Hierna ligt de auto dus wel op de kont.
Maar aan het einde van de straat staat hij weer kaarsrecht door de Nivomats!

Ik vindt het ook fijn rijden als je ook wat aan gewicht in de kofferbak hebt liggen, met een zware caravan erachter.

Bart,

Ik sleur een Fendt 470TF achter mijn V70N aan. Ding weegt incl.maximaal toelaatbare last 1400Kg wat in de praktijk nog al eens overschreden wordt.

Ik heb met mijn caravan (ca. 1.400 kg. beladen gewicht) +/- 80 kg. op de trekhaak van mijn V70 2.4D 2010 liggen, omdat bij een lagere belasting de caravan wat zoekerig is. Daarnaast is de auto gevuld met twee personen en staan in de kofferbak twee bananendozen met zware boeken. Ik ben hiermee naar Kroatië en Portugal geweest en heb nooit een gevoel gehad dat de auto "in de kont hangt". Ik vind het een perfecte combinatie en zie geen enkele noodzaak nivomats of wat dan ook te monteren. De auto is gemaakt voor een bepaalde maximale belading en maakt dat zonder hulpmiddelen zonder meer waar. Laat je niks wijsmaken en probeer het eerst zo maar eens. Je zult zien dat het probleemloos gaat.

Achter onze XC70 hangt in het seizoen 6 maanden lang een Fendt Diamant 510 (max.1500 kg) met een kogeldruk rond de 80 a 90 kg. Geen extra hulpveren nodig hierbij en de combinatie rijd als een speer.
Het is en blijft een kwestie van goed beladen en binnen de marges blijven.