V70 motor overleden?

Dit was een setje originele Volvo bougies voor 5 cilinder turbo motoren.
Wat je zegt zou best kunnen, ik heb ze bij uitpakken niet naast elkaar gelegd en vergeleken op die manier.

30Nm, dat is al vaster dan mijn gevoel zegt ze vast willen zetten.

Volgens mij heeft je schoonpa toch best een tijdje rond gereden met de nieuwe bougies?
Als de bougies te lang zijn dan slaan ze al stuk bij de eerste keer dat je de motor start. En geen duizenden km's later.

Bougie heeft tik van zuiger gehad , kapotte drijfstang lager .

Leg mij eens uit hoe dat kan? Een volledig aandraaide bougie kan niet geraakt worden door de zuiger, anders zou die bij de eerste rotatie al direct stuk lopen.

Lager is toch een halve maan die in de drijfstang valt? met een drupje olie er tussen.
Als die kapot gaat, dan valt hij er tussen uit (wat toch al bijna niet kan, zit zo weinig speling tussen?) en dan krijgt de drijfstang net een mm meer ruimte.
Hoeveel ruimte zit er dan tussen bougie en zuiger in de hoogste stand? Zo weinig?

De motor start wel op 4 cilinders als ik een bougie en bobine van een andere cilinder pak en die ik cilinder 3 (kapotte) druk.

Bougies zitten er 55.000 km in nu. Origineel Volvo 5 cilinder turbo motor setje.

Rand van de zuiger komt bij een kapot/missend drijfstanglager eerst tegen de cilinderkop zoals ik ze nu vaak gezien heb, de bougie zit nog een stukje "hoger". Dus zuiger tegen de bougie zou apart zijn, en dat zou zich ook moeten afrekenen op de bougie, zo op de foto zie ik daar ook niks aan.

Even de olie aftappen, met een endoscoop of wat dan ook zie je niks, het lager zit onder in de motor, alleen met de olie afgetapt.

Indien vol metaal, weet je genoeg, einde motor en revisie is dan meestal niet meer kogelijk (krukasschade is niet te repareren).

Verkopen aan een Volvo sloper. Op de Volvo facebook groepen zitten wat jongens die Volvo's uit elkaar trekken voor onderdelen.