V70 D5 slaat af

Wat mij ook op is gevallen is dat wanneer de auto stationair loopt hij om de zoveel seconden een soort gas bij geeft, alsof de airco aan slaat (staat uit). Als ik dan rustig weg rol en langzaam gas geef en hij dit doet, dan voel ik dat hij even iets accelereert.

Zijn dit symptonen die met de brandstofpomp/filter te maken kunnen hebben of zou een verstuiver niet meer goed kunnen zijn?

Is het alsof een soort doodvallen?

Ken ik van zowel mijn oude voyager als die van een buurman.
Bij mij was het electronica (in mijn geval slechte soldering van begintijd toen lood daaruit moest) de tachounit, en daardoor gehele aansturing in storing zette, ik kon nog wel doorrijden maar in een soort reserve modus.

(ook 1 keer geheel uit bij ijs op de weg en toerijden op een t splitsing (toen net heuvel af meer glijden dus) met een vluchtheuvel en paal bij rechtdoor gaan moest naar rechts motor uit stuur en rem werkten dus niet echt meer, kreeg hem net op tijd met sleutel weer gestart, maar bij uitvallen tijdens rijden zou ik toch echt bij volvo navragen of e.a. en wat bekend is wegens mogelijk gevaarlijk situaties wil ik hiermee zeggen, is ook in belang volvo zelf!)

Weet niet zeker maar bij regelingen en controle via computer parts kan het dus ook een slecht contact / verbinding in een printplaat of daarnaar toe zijn.

( printplaten solderingen en co wanneer zo dan zou men vaak verschil bij wisselen warm / koud worden krimp van contact enz)

Dus of iets wat een contact betreft of een regeling / sensor waarop hij "automatisch" zo loopt, ik als leek maar wel enige storingservaring.

Electronica kan ook af en toe storen en weer werken wanneer e.a. aan zijn einde is vooral wat oververhitting betreft, vanuit computer aansturing kan het dan zijn dat e.a. geregeld / reset toch weer werkt, bij te heet worden van componenten en uitvallen, daarna "reset" doorgaan maar dus sneller weer heet en dus vaker sneller uitvallen, dan echt ook hier naar kijken.
Gezien je errors wat signaal betreft.

Kan ook ergens een slechte gecorodeerde massa zijn, dan wordt het meestal steeds erger en vaker.

Volgende ook met webzoeken
https://volvoforums.com/forum/…ues-64797/
http://v70r.com/forums/topic/3…ion-error/

https://www.google.de/search?q…ication+fa

Volgens mij zullen injectoren en of sensoren die niet goed werken maar wel in diagnose system zitten ook zelf meestal een duidelijke error in systeem achterlaten of zit ik daarmee fout?


Hebben er software matig wijzigingen plaatsgevonden of een accu los geweest of leeg/bijna leeg? ( lastig zonder historie als je hem een paar weken hebt zoiets)

Aha daar kan ik wat mee! Bekend probleem, heb waarschijnlijk ook de oplossing. Je hebt een defecte brandstofdruk regelaar op de hoge druk pomp.
Als je de real-time brandstofdruk uitleest zie je dat deze verhoogt iedere keer dat je voelt dat de motor meer gas geeft. De regelaar is defect, management denkt dat de motor afslaat (wat dus soms ook gebeurt) en geeft gas bij. Dat merk je bijvoorbeeld ook als je 50 rijdt op de cruise.

Dat ding zit op de hoge druk pomp die rechts van je blok zit. Luchtfilterhuis verwijderen (recht omhoog trekken) en dan zit hij vast met 3 torx boutjes. Eruit trekken (komt geen diesel uit) en nieuwe monteren. Ik heb er 1 gehaald bij Rima voor weinig.

Hier mijn berichten van het andere forum over dit onderwerp:
https://www.volvo-forum.nl/top…aar&page=1

Jij hebt hem in het verleden ook al eens vervangen, deed jou D5 ook een soort van pendelen als deze op de CC bij 120/130, als of de airco aan uit ging, lichte schokjes??
En was dat na de sensor wissel over??

Nu heb jij het over Torx en de anderen hebben het over sleutel 27, dan hebben we het kennelijk over twee veschillende sensoren?