v70 D5 trekt niet goed bij warme motor

Heb al eens gekeken wat de aanzuigslang van de turbo doet, tweede persoon achter het stuur zwarte motorcover eraf en kijken wat de slang doet bij stevig gas geven zo'n 4000 toeren, ze willen nog wel eens dichtklappen als ze wat ouder zijn. dus de zijde welke uit de luchtmassa meter komt.

Lekt bij de egr systeem vanaf turbo naar egr en vanaf egr naar inlaat

Kan dat het probleem zijn?
Ik heb deze schoongemaakt, geschuurd en pakking met vloeibare pakking ertussen gedaan.

Ik heb nog niet met de volvo gereden

Volgens mij is stap 1 nu om er voor te zorgen dat er nergens meer lucht ontsnapt. Stap 2 Vacuum moet werken, dus er ook 100% zeker van zijn dat de eerder aangegeven onderdelen door o.a. Bigdog en BIGW juist werken (ik zou ze vervangen door nieuwe, zijn goedkoop te kopen via de bekende online aanbieders). Wanneer de problemen zich dan nog voordoen met "VIDA" uitlezen, ook tijdens het rijden en kijken wat een eventuele scope (kan ook met de delphi volgens mij) laat zien, aan de hand daarvan verder conclussies gaan trekken.

De P0244 foutcode is een universele code welke doorgaans staat voor de drukopbouw volgens mij, is vast wel ergens een lijst van te vinden op internet of zelfs al op het forum. Probleem is dat dit niet naar 1 oorzaak wijst.

Voor de zekerheid misschien nog even de volgende basis zaken controleren alvorens verder te gaan:

- Hoe reageert de auto als de EGR niet is afgedopt?
- Turbo, heeft deze zichtbaar veel olielekkage?
- Turbo demonteren conform opmerkingen BIGW
- Luchtfilter +huis schoon?
- Luchtmassameter werkt deze 100%?
- Eventueel luchtmassameter cleanen met de daarvoor bestemde middelen
- Hoe is je raildruk?
- Verstuivers, zijn deze in orde?
- Brandstoffilter schoon?
- Al additieven gebruikt voor reiniging van de turbo?
- Hoe vuil is de airintake na de EGR?
- Mogelijk gebruik maken van een airintake cleaner, of professioneel laten doen

Dit is wat me zo even te binnen schiet, als er nog meer opkomt laat ik het weteb

Heel veel succes met de zoektocht :thumb:

De verstuiver en turbo beetje aangedraaid

Goed te horen dat je weer een stap verder bent :yes:
Heb je nu ook weer het volle vermorgen terug?

Als de verstuiver lekt moet je eigenlijk ook het brandplaatje vervangen, zeker als deze al een tijdje lekt. Ook de zetting even goed reinigen en uitzuigen.

Welke turbo pakking doel je op?

Let op indien je je brandplaatje vervangt, er zijn twee diktes in de handel, wel de juiste plaatsen.
En betreffende de vloeibare pakking tussen de EGR en de Bocht deze heeft het ook zwaar te verduren, kan maar zon zijn dat deze na een week of zo er weer uit ligt, of begint te zweten.
Maar goed als het vermogen er weer is, kun je weer met een grijns op weg.