V70 uit 2000 bij Nordicar

Beste allemaal,

Helaas afgelopen maandag mijn V70 classic door een stomme fout (lang verhaal) total loss gereden. Ik ben op zoek naar een nieuwe en heb een kandidaat gevonden bij Nordicar in Heerhugowaard.
Ik lees dat deze specialist over het algemeen te vertrouwen is en gewapend met de V70 list die ik hier gevonden heb, wil ik op pad gaan.
Ik vind het leuk om dingen zelf te leren en te kunnen, maar ik ben geen monteur en er staan echter wel veel punten in waarvan ik geen idee heb hoe ik die moet en...
Een paar voorbeelden:
- EGR traject
- Controle distributieriem plus waterpomp en spanrollen (deze zitten toch afgeschermd onder de kap?)
- Carterventilatie controleren op vacuum. Hoe?
- Zweten van de turbo.
- Slijtage van de remmen.
- Kruiskoppelingen en stofhoezen van de koppeling. Hoe controleer je die?
- En dan natuurlijk wel of geen aankoopkeuring?

Alle hulp is welkom en ik laat iig even weten hoe het was .

Gr

Zou zeggen neem iemand mee met verstand van zaken , die niet emotioneel betrokken is bij de koop .

Zoals Joriz ook al aangeeft zou ik voor een iets nieuwere auto gaan gezien het huidige beleid van sommige gemeentes maar bijvoorbeeld ook de Duitse steden. Met een diesel uit begin 2000 krijg je überhaupt geen sticker en kun je in een straal van 20km (noem maar wat ) geen stad in of doorkruisen.
Utrecht is al verboden terrein, Rotterdam binnenkort en vrij snel daarna zal ook Amsterdam volgen. (hier beginnen ze met de scooters binnen de ring, maar je kunt er donder op zeggen dat auto's ook snel aan de beurt zullen zijn. Al is het maar vanwege de financiële voordelen voor de gemeente)
Een Classic vind ik zelf een waanzinnig mooie auto maar ik zou dan voor een benzine gaan. Heb je een diesel nodig gezien de km's, dan zou ik voor een N gaan. Als deze van na 2001 is, kun je daarmee nog de NL steden in, in Duitsland krijg je een gele milieusticker. Neem je een N vanaf halverwege 2005, dan heeft deze een roetfilter en krijg je in Duitsland een groene sticker. Vanaf dan hebben de motoren standaard een roetfilter. (en 6 versnellingen)

Een redelijk onderhouden N is met goed zoeken wel te vinden voor € 3600,-. (behoorlijk duur voor deze Classic bij Nordicar vind ikzelf, mijn N uit 2005, een vroege EURO4, redelijk uitgerust, 330k kms en met een volledige onderhoudsgeschiedenis was € 4200,-)

Succes!