v70 valt stil / olielek

hey,

ik heb een v70 2003. 334.000 km

de laatste tijd valt de motor soms uit tijdens het rijden ( stroom blijft aanwezig en kan hem direct terug starten)
de auto rijdt voor de rest vlot en goed.

er was een storing van een hoofrelais deze is vervangen, maar valt soms nog stil
ik heb opgemerkt dat aan het motor blok olielekkage is:

1) bovenzijde motor: zwarte slang die op het midden zit net achter de injectoren ( ik vermoed carterventilatie)
2) licht olieverlies uit de peilstok ( +- 1 cm oliespoor) ( ergens een overdruk die weg moet)

iemand een idee in welke piste ik zou moeten zoeken.

ik denk ergens kapotte carterventilatie of iets met de turbo/egr klep

alvast bedankt

@koennie: topic staat in forumdeel Dieselmotoren, dus zal vast een diesel zijn

@alx: bij de benzines kan je een eerste indicatie krijgen van evt. overdruk in het blok door de zgn. handschoentest: neem bij draaiende motor de olievuldop af en dek het gat af met een latex handschoen (goed vasthouden). Bij goed vacuum in het blok wordt de handschoen naar binnen gezogen. Bij overdruk wordt de handschoen opgeblazen.
Diesels halen het vacuum niet uit het inlaatspruitstuk zoals bij benzines, maar hebben een vacuumpomp op het blok. Bij de diesels die ik had (beide D5244T5, maar verschillende generaties) zit die bovenaan het motorblok aan de bestuurderzijde. Die vacuumpompen kunnen ook wel eens voor problemen zorgen, het intern membraan kan scheuren waardoor je geen / minder afzuiging hebt, dat kan het ook zijn. Hier zijn revisiesetjes voor.
Je kan een slechte vacuumpomp horen door een 'bootgeluid' (dokdokdok zoals een oude sleepboot) als je de olievuldop afneemt bij draaiende motor.

Je zou een motorspoeling kunnen overwegen om evt. vastzittende zuigerveren los te weken (want misschien zit het probleem niet bij de afzuiging maar de aanvoer van cartergassen...), maar ook dat heeft enige risico's bij blokken met veel ervaring... evt. losgeweekte prut zou oliekanaaltjes kunnen verstoppen. Hier zijn de meningen over verdeeld. In de oude tijd gooide men wel eens een kopje atf bij de motorolie en liet dan 10 minuten stationair draaien alvorens de olie te vervangen, tegenwoordig gebeurt dit meestal m.b.v. een specialistisch product (bijv. van LiquiMoly); werkwijze idem.

Recent dit voorval meegemaakt bij een V70NN. Daar bleek het probleem door een defecte brandstofdruksensor te komen. Ik zou zeggen: aan VIDA hangen en kijken welke foutmeldingen geregistreerd zijn.