V70n MY uhhh

Hans,

Zoek de verschillen in de details, zoals b.v. een zwarte radio en aircopaneel i.p.v. grijs.
Andere siegels, chromen tellerringen.
Allemaal kleine veranderingen van modeljaar tot modeljaar.
V.a. MY 2005 is er wel het e.e.a. verandert.
Motorisch ( denk aan b.v. de gasklep ), maar ook uiterlijk.
Bumpers, lampen, tunnelbak, dashboard e.d. zijn ook allemaal anders.
Een wezenlijk verschil dus.
Aan jou de keuze.
Succes.

Gasklephuis is al vanaf MY2004 veranderd.

Ik heb inmiddels het nodige gelezen over de problemen van het gasklephuis en weet nu zeker dat de voorkeur naar een MY 2004 uit gaat. Ga er van uit dat vanaf dat modeljaar de ellende ermee afgelopen is.

Nog even een ander vraagje, boven de knop voor de airco aan/uit (bij ecc), zit een knop waarmee je kunt kiezen tussen verse lucht van buiten of interieur circuleren. Bij sommige auto's is het aan/uit en bij andere kan je kiezen tussen manual of automatisch. Heeft dat te maken met wel of niet de aanwezigheid van het air quality system of heeft het ergens anders mee te maken.
ben benieuwd


Update van de zoektocht, vandaag weer met een blauwe 2003 140Pk edition 2 gereden.de perfecte auto, maar helaas erg veel krassen rondom dus helaas nog niet meteen een ja. Zaterdag volgen de volgende 2 potentiële kanshebbers, het blijft spannend dus

Waarom staat er eigenlijk MY voor? heeft dat een speciale betekenis?

Aha weet ik dat ook weer.

Update:

Vandaag dan eindelijk de speld in de hooiberg gevonden(lag uiteindelijk gewoon voor mijn neus)

Met 99% zekerheid kan ik zeggen dat het een zwarte 140 PK uit 2003 wordt. 189000 km op de teller met oa RTI, Xenon, pdc, en een donker half leer interieur.
Voordat mijn naam aan het kenteken wordt gekoppeld komt er nog een gastank in, een achterspoiler op en een trekhaak onder.
Samengevat een geslaagde dag.

Dank voor alle info die jullie me gegeven hebben, als de auto hier voor de deur staat zal ik er een uitgebreide fotoreportage van maken, en hier op het forum slingeren.

Inderdaad, dat is de bewuste auto.
Bij een Volvo durf ik het wel aan om er na 2 ton nog een gastank in te laten zetten.