V70R vandaag gehaald, vanavond motorproblemen :-(

2.4T bedoel je denk ik, 5 tal pitten uitlaten deuken zonder te spuiten, (laten) kleien, polijsten en waxen. Binnenzijde een keer grondig onder handen nemen in de zin van reinigen.
Setje andere zomervelgen. Wat kleine dingen vervangen die niet meer zo fraai zijn. Rolgordijnen eruit en ramen met folie laten beplakken. En zo nog een aantal van die dingetjes om de auto weer te laten blinken. Vorige eigenaar heeft de auto motorisch goed onderhouden maar de buitenkant interesseerde hem wat minder.

Auto rijdt super, enorm comfort, stil en soepel, voldoende power, heerlijke auto waar ik met groot genot in rijd.

Zo daar was ik weer. Tijd voor een update. Vooralsnog ziet alles er goed uit. Kreeg zondag alleen de schrik van mijn leven toen ik (weer) naar Limburg reed en (weer) 100 meter voor aankomst de dagtellers naar 0 gingen. normaal gesproken het startsein voor alle elektronicaproblemen.
Die bleven deze keer gelukkig uit. Volgende dag uit laten lezen door de dealer, en niet 1 foutmelding. Inmiddels nog wat kilometers gemaakt, maar nog steeds gaat ie als een zonnetje. Ik denk dat de grote ellende weg is. Alleen nog even uitzoeken waarom die dagteller soms naar 0 springt.

Verder: qua uitlaten bedoel ik idd eentje links, eentje rechts. Chippen wilde ik doen bij Rica in Waalwijk, daar hoor ik goede verhalen over. En onderin niet te veel NM en PK inderdaad omdat de automaat op 350NM is begrenst en dat vast niet voor niks is. Lijkt me dat je deze bij optrekken het meest belast. Kan eventueel nog een downpipe laten wisselen, zodat al die kracht niet alleen op de versnellingsbak wordt uitgeleefd (glad ijs hier, ben geen techneut, maar heb me dit laten vertellen). Dank voor alle berichten mensen!

Prima berichten dit. Las het als op volvo forum.

Barend,

Wat een goed bericht! Ik heb er echt naar uitgekeken dat je even een nieuwe post deed! Helemaal goed om dit te horen. Die dagteller zit denk ik echt in je elektrisch circuit. Het kan zelfs zo gek zijn dat het in je klokken-unit zelf zit! Bekijk de massa achter de unit eens en maak hem schoon! Je hebt kans dat het probleem daarmee verholpen is! Dit is overigens goed te doen voor de hobby-sleutelaar. Trek wel even de polen van je accu. Zo weet je zeker dat je niet per ongeluk sluiting maakt!

Ik hoor het graag weer van je! Voor de rest wens ik je natuurlijk heel erg veel "geile" kilometers toe met je toffe R!!
Groeten,


Tristan

qua tinten: folie of coating?

prijs is het grootste verschil alsook de tijd om aan te brengen(beiden in het nadeel van coating)

qua kwaliteit kan er imo niks tippen aan coating> is zo goed als af fabriek coating
enige nadeel tov af-fabriek: je kan krasjes maken in je coating(op folie ook denk ik)

nadeel van folie: het is nooit perfect je zal altijd wel ergens een blaasje/neepje hebben &
waar de zwarte rand van je ruit overgaat in het doorzichtige( daar heb je die bolletjes): daar zit altijd 'lucht' tussen bij folie & kan je dus 'zien' dat het folie is, je hebt ahw een lichtere 'omlijsting'

ik heb beide al gehad en ik verkies coating

vind ik ook, ieder keer hou ik mijn hart(figuurlijk) vast(en nu jij ook weer John omdat er een reply is )