Vacuum V70 Classic niet in orde

OK, jammer dat dat het niet is, maar toch niet nutteloos, want wel 1 mogelijke oorzaak uitgesloten.

Ik vind die 'binaire' vacuumwaarde (of 13, of 20, maar niks er tussenin) ook wel raar. Ik neem aan dat de vacuumwaarde van de MAP sensor komt (die je al nieuw hebt), die "Manifold Absolute Pressure" sensor meet de luchtdruk in het inlaattraject (in jouw geval bij de radiateur begrijp ik). Ik ben geen benzinekenner maar logisch lijkt mij het niet, ik zou denken dat die gradueel zou moeten verlopen ten gevolge van het meer of minder openen van een vlinderklep in het inlaattraject. Wellicht dat die vlinderklep niet goed werkt of niet goed wordt aangestuurd (al zou ik dat dan altijd verwachten, niet soms of alleen als de motor warm is en na herstarten...). Maar ja, het blijft toch een beetje giswerk zo.
Wellicht heeft iemand anders hier ook een benzine en OBDII lezer en kan die eens vergelijken.

Kan je wellicht nog wat verder testen wanneer het probleem optreedt? Wellicht helpt dat bij het vinden van de oorzaak.
Als de motor goed loopt, blijft hij dan ook goed lopen als hij stationair draait in de D? Ook in de P/N stand van de automaat? En zonder enige belasting zoals airco etc? En als de motor slecht loopt, gaat die dan wel goed lopen als je gas geeft in de P stand, of als je de D inschakelt?
Bij koude en warme motor (na 3km is die ook nog niet goed warm, kijk ook eens na een rit van >30km)

Als je wilt, stuur me je VIN nummer via PM, dan kan ik eens zoeken in VIDA (niet zeker of jouw classic al in VIDA staat, maar dat gaan we zien). Wellicht dat VIDA info verstrekt over wat je moet nakijken bij stotterend stationair of wat de gewenste vacuumwaarden zijn.

@Bolbo ik heb je een privé bericht gestuurd met mijn VIN nummer
Die vacuümwaarde vind ik inderdaad ook zo vreemd. Voor mijn gevoel is het ergens een klep die soms wel en soms niet sluit.
Ik zal nog eens kijken of er nog een duidelijker patroon in te vinden is. Ook denk ik eraan om een vacuümmeter te kopen, er handmatig vacuum opzetten en op die manier te kijken of hij vacuum lekt. Ik weet alleen niet of het systeem bij uitgeschakelde motor het vacuum vast zou moeten houden.

@appeltje Is het deze klep die je bedoelt? topic.php?t=17941

Iedereen alvast bedankt voor het meedenken. Het wordt enorm gewaardeerd!

@bakra, inderdaad die bedoel ik. Het kan ook aan je rem bekrachtiger liggen. Kan een soort sissend geluid geven als je de rem intrapt.

Je hebt OBD. Heb je foutcodes? Zo ja, aub ff posten, dan kunnen we meezoeken

Je kan eens resetten, dat kan ook via de OBD, of de minpool van de accu 10 minuten los leggen.
Zal wel niet helpen, maar VIDA noemt wel als eerste de adaptatiewaarden te resetten, zie bijgevoegde foto's.

Hallo allemaal,

Net zoals Bolbo zitten wij hier ook braaf binnen. We mogen alleen naar buiten voor boodschappen of aantoonbaar dringende zaken. De politie controleert hier streng en er staan hoge boetes op. Ik haal het dus maar niet in mijn hoofd om met de motorkap open op straat te gaan staan. Ik zal dus moeten wachten tot de lockdown weer opgeheven wordt om daar mee verder te gaan.

@Bolbo De methode met het sopje heb ik van internet. Van de verschillende manieren om vacuümlekken te controleren was deze voor mij het makkelijkst uit te voeren. Het is erop gebaseerd dat bij kleine lekken het sopje tijdelijk het lek afsluit waardoor je een verandering in het gedrag van de motor zou moeten waarnemen. Maw je spuit het lek tijdelijk dicht waardoor de motor weer tijdelijk goed stationair zou moeten gaan lopen.
Wat de OBD betreft: ik heb hem al verschillende keren gereset, maar dat lost het ook niet op. Het vreemde is ook dat op het moment dat de motor slecht stationair draait ik dat in OBD wel aan het vacuum zie, maar er worden geen foutcodes gegenereerd.
De accupool los heb ik nog niet geprobeerd, dat kan ik nog eens proberen als de ophokplicht hier weer voorbij is.

Voor nu zal ik moeten wachten totdat de coronacrisis voorbij is.

Iedereen take care, stay safe en let op elkaar.

Bedankt voor je reactie Whisky4,

Ik heb inderdaad het gasklephuis gereinigd, evenals de MAF sensor. Dat heeft niet geholpen. Is er een manier om erachetr te komen of het aan het gasklephuis ligt? Ik heb met uitlezen (OBD) niet echt iets kunnen ontdekken van een verband tussen bepaalde waarden.

De laatste post is inderdaad al even geleden. Doordat we hier in lockdown zitten heb ik er niets meer mee gedaan. De lockdown is nu weer wat versoepelt, dus wil ik weer verder gaan met het zoeken naar de oorzaak.

Gisteren heb ik in plaats van de gebruikelijke 95 octaan E10 maar eens 98 octaan getankt om te kijken of dat verschil maakt. Ik verwacht er niet veel van , maar dan kan ik dat uitsluiten.

Wat ik mij nog wel afvraag is het volgende. Vorig jaar sloeg op de snelweg de ecu op hol. De versnellingsbak (automaat) deed raar en het dashboard was ook compleet van slag. Lang verhaal kort: de spanningsregelaar had het begeven. De plaatselijke garage heeft toen de spanningsregelaar vervangen. Ik ben er niet helemaal zeker van of de problemen toen begonnen zijn of dat ik er daarvoor ook al last van had. Het was in ieder geval wel rond die tijd, maar het is in de loop van de tijd steeds erger geworden.
Kan die spanningsregelaar verband houden met dit probleem? Bijvoorbeeld doordat er een verkeerd type is gemonteerd?
Ik verwacht zelfs eigenlijk van niet, maar misschien heeft iemand daar een antwoord op

Nog een andere vraag: heeft iemand ervaring met de VIDA units die bij Aliexpress worden aangeboden? Werken die, en heb ik dan verder (behalve software) nog iets nodig?

Met deze handleiding is het mij al meerdere malen goed gelukt.
Ook onder Windows 10.

Bedankt voor de reacties. Dan ga ik zo'n Dice bestellen. Goed om te weten dat er een virtual machine voor Vida is. Mijn PC draait op Linux, dan is zo'n virtual machine wel een uitkomst.
Eens kijken of ik die virtual machine ergens op kan duikelen.

Nog even een vraagje over verschillende Dice bij Ali: Ik kom daar 2014D en 2015A versie tegen en dan ook nog een VXDiag model en een andere grijze die naar mijn idee veel weg heeft van het originele model. Ook wordt er gesproken over een dongle die nodig zou zijn. Moet ik een specifiek model hebben, of nog ergens anders op letten?

De auto waarvoor het bestemd is is een V70 classic uit 2000