Vacuumpomp terugslagklep , reparatie/schoonmaekn

Die ziet er nog goed uit. Mocht iemand anders dit eens tegenkomen, op YouTube is hier een goede video over van VolvoSweden, waarin hij enkel het membraampje vervangt ipv de hele klep zoals je door Volvo zou worden aangesmeerd.

Heb je toevallig een linkje naar die video?

Thnx.

Kan het niet zijn dat enkel de pakking lekt en die niet meer afdicht als het blok warm is? Als ik me niet vergis heb ik eens een topic gezien hier waarin iemand die verving...Plein69 wellicht. Maar ja, een nieuwe pomp is allicht weer goed, en komt vast met een nieuwe pakking

Ik heb destijds bij de dealer een revisiekit gehaald voor 58 Euro en het filmpje van die rus uit canada gebruikt.
Bij de mijn T6 was toen ook de hele bovenkant van de bak nat doordat hij lekte.

Na schoonmaken en nieuwe pakkingen was alles mooi droog en schoon.
Ik heb toen ook gelijk de carterventilatiekap bovenop het blok vervangen omdat ik het membraan ligt hoorde fluiten.

Voor dat je een nieuwe pomp koopt wil je toch eerst weten of de olie niet via de vacuum leiding naar de terugslag klep gaan. De lucht stroming in de leidingen is naar de pomp toe. dat is dus de omgekeerde richting als dat de olie van de pomp af zou komen. Het ratelen van de pomp kan goed zijn Dat er ergens een vacuüm lek is. zo dat er geen behoorlijk vacuum ontstaat.

Als de pomp echt herrie maakt kun je dit natuurlijk testen door het hele vacuum systeem los te koppelen en de pomp af te doppen als dan de herrie weg is
kan het twee dingen zijn. De herrie komt niet van de pomp, of de herrie komt door een laag vacuum.
Haal de dop er af en controleer nog een keer of het herrie maakt. Zo ja dan heb je een vaccuum lek.

Misschien dat iemand anders weet of er in het vacuum systeem ander onderdelen zitten die kunnen lekken naar het vacuum. Ik weet dat namelijk niet.

Oja ik hebt de vacuum terug slag klep ook vervangen ( 97 Euro). En bij mij zat er geen enkele drup olie in.
Deze fix zorgde er voor dat het ratelen van de EGR klep opgelost is ( deed hij ook stationair ) .

Heb nu alleen heel kortstondig, na het starten, nu al meer dan 2 jaar, een ratel ( hogere frequentie dan de EGR klep), duurt 2 seconden of zo. En daar na niet meer. Verwacht dat dit komt door het weg vallen van het vacuum, want als ik na 10 minuten weer start hoor ik de ratel niet.
Hoe de ratel van de EGR klinkt ( dus vacuum klep kapot)

https://www.youtube.com/watch?v=9Fy7QddHbrE

Nieuwe pomp zit erop het ging niet vanzelf , eigenlijk paste er een onderdeel niet , kwam ik achter na een half uur passen en meten , het is een oem pierburg de nieuwe , daar krijg je dan toch twijfel bij , of het wel het echte onderdeel is en niet een namaak .
Uiteindelijk toen ik het probleem vond en de nieuwe aangepast had , door een dat deel te wisselen met de oude pomp , zat het zo in elkaar , en meteen maar een rondje gereden , om te kijken of het geluid terug kwam als de motor warm is , hij is in iedergeval stil nu .
De oude gedemonteerd , en als er een set zou geweest om al het rubber werk in de pomp te vervangen , was er misschien een tweede leven voor hem , maar niks kunnen vinden behalve dan het onderste klepje .
Zal morgen nog een paar plaatjes plaatsen , ben er nu effe klaar mee .