Veel vervangen maar blijft nog steeds slecht starten D5

beste kenners,

Het is voor mij een raadsel( en voor de volvogarage ook) waarom mijn auto zo slecht start als hij warm is. Tot voor kort nooit problemen gehad, maar nu start hij s'ochtends nog net, en als ik ermee heb gereden, en de motor is warm, dan start hij niet meer.
Ik heb al brandstofopvoerpomp vervangen, gloeiers(bougies), en nieuwe accu, das toch 800 euro kosten, en nog geen oplossing
Wie kan mij van enig licht voorzien in deze duisternis??
Ik snap zelf niet waarom de garage zegt dat ze het niet kunnen vinden ?
Wie o wie kan ons helpen?
mvgr

ps ik zal mezelf later ff voorstellen, maar het was al een strijd om ingelogt te geraken.

Andere garage zoeken? Welkom trouwens.

Inderdaad erg frustrerend.
Ik lees dat je volvo in onderhoud is bij de dealer, is er de laatste tijd softwarematig ook iets gebeurd ( zoals service 2.0 ) ?
Het klinkt namelijk alsof er in warme toestand een probleem met de brandstoftoevoer optreed, of zo je wilt, mengverhouding iets mis gaat.

Volvo heeft een service, genaamd service 2.0.
Dit is een algehele software update voor de gehele auto.
E.e.a. houdt in dat de alle sotwarematige componenten van de nieuwste software worden voorzien.
Volgens de dealer worden ook de parameters van het motormanagement aangepast.
Volgens hun zeggen komt het erop neer dat alle verhoudingen matchen met de huidige kilometerstand.
E.e.a. houd in dat de motor een betere verbranding zou moeten krijgen ( de mengverhouding wordt geoptimaliseerd ).
Op zich zou bovenstaande een voordeel moeten zijn, maar ja, het is en blijft software.
Even terugkomende op de druk in de leiding, ik kan me niet voorstellen dat je hier nog een probleem hebt.
Ik ga er wel vanuit dat ze na vervanging van de brandstofopvoerpomp de druk hebben gemeten.
Je zou de vraag ook eens bij een andere garage kunnen voorleggen, zoals Maurits reeds opperde, het liefst bij eentje die ook veel sleutelervaring heeft en niet blind op de computer vaart.
Niet kunnen vinden vind ik onacceptabel en ik denk, velen met mij.

Als de auto koud is start hij goed, toch ?
Lijkt dus niet de startmotor te zijn.
Zit er bij jou in de buurt geen dieselspecialist ?
Deze kan vrij snel ontdekken of er inderdaad iets mis is.
Gezien de rekening die gaat volgen als je de dealer zijn gang laat gaan, zou ik toch een second opinion aanvragen.
Zoals gezegd, bij voorkeur een dieselspecialist.
Succes.

Gloeibougies spelen bij deze weersomstandigheden geen issue.

Als het de startmotor zou zijn, zou je dit moeten horen door langzaam of niet draaien.

Bij mijn stang heb ik het ook: vapout lock. Als gevolg van te warme brandstof = kookbellen= niet starten. Maar dit lijkt me bij je diesel onwaarschijnlijk.

Ik zou het in je verstuivers zoeken...dat zijn gecompliceerde jongens. Let op: in de meetkast worden ze bij een bepaalde temperatuur getest. Hier kun je geen hol mee...want op die temperatuur start je je auto nooit.

Indien je er mbt verstuivers wil achterkomen, zou ik proberen een ruildag te versieren (met een showroomauto ofzo)

Vanochtend heb ik de accu verwisselt, ik had de originele volvo-accu laten opladen vannacht.
Ik die (pasvervangen) accu omgewisselt met de oude accu.
Na een paar keer starten sloeg hij aan. Ik dacht wegrijden..., maar helaas na 5 mtr viel hij weer spontaan uit. Ik nog een keer starten, en tot mijn verbazing bleef hij deze keer stationair lopen.
Ik gelijk naar de garage gereden, uitgelezen, branstofopvoerdruk te laag, en lage druk in de rail.
In de garage probeerde ik meerdere malen achterelkaar, uitzetten en starten, enz.
En wat denk je? Hij startte elke keer, helaas nog niet zo goed als vroeger. Dus ik denk dat het probleem nog steeds niet is opgelost. Zit er ergens een lekje in een slang of zoiets?
Enige wat ik kan bedenken is dat alles is gereset door de accu te verwisselen...?

Eenmaal draaiende is het een genot om mee te rijden..

Beste Kuupertie,

Ik kan pas 4 juni naar de volvogarage, het is zo druk...
Ik weet bijna zeker dat de nieuwgekochte accu is aangesloten, maar niet met het kontakt op stand 2.
Ik heb vervolgens de originele accu toch maar terug geplaatst.
In een andere garage is hij dus even uitgelezen (druk leidingen en raildruk te laag), na het wissen van die meldingen startte hij toch weer, 4 keer na elkaar. Vertrouwen is nog niet helemaal terug bij mij, maar ja.
Stel dat het toch een lekke injector is, kan ik dan die ene gewoon vervangen?
Ik hoop dat eentje vervangen genoeg zal zijn...
Kunnen ze de druk op elke injector apart testen?
Filter is ook al nieuw, maar naar de brandstofdruksensor en pomp moeten ze dan maar kijken.

Ik wil jouw nogmaals bedanken voor jouw bereidheid om mij wat te informeren, omdat ik zelf over teweinig/geen know-how beschik, en anders gaan ze mij weer een poot uitdraaien... ( sorry hoor, maar ik ben wat wantrouwender geworden ten opzichte van de volvogarage)
Als ze bij de volvo deze keer weer niks kunnen vinden, dan begin ik toch te twijfelen aan hun expertise.
Zien ze mij nu als klant of zien ze mij als een wandelende geldboom die overal maar geld achterlaat......? Dat vraag ik me weleens af..
Met vriendelijke groeten,