veel wit blauwe rook extreem olieverbruik

Die vraag kwam bij mij ook onmiddelijk op: Is die prognose ergens op gebaseerd of is het een 'wild guess'....
Zou toch eerst wat meer willen weten voor ik zoveel geld uitgaf voor iets dat niet zeker is.

zie :

http://wynnsnl.1click.be/index.php/nl/x/30?cId=2&bId=768

Hoeft niet een olie te verversen na dit toe te voegen.

heren,

er is een info bulletin geweest vwb motoroliepeil D5 en 2.4D.
de autos met partikel/roetfilter krijgen na de arbeidsslag extra diesel in de cilinder ingespoten.

dit komt onverbrand terecht in een oververhitte uitlaat, hierdoor wordt het filter geregenereerd.
door dit gebeuren komt er diesel in de motorolie terecht, hierdoor stijgt het olienivo na verloop van tijd.
daarom wordt er een lager olienivo aangeraden, tussen min en max bij opnieuw afvullen.

VWb de rook van de D5:

Bij een koelere motor wordt extra diesel ingespoten ( choke werking ), als je dan extra rook voortbrengt,
zit ik meer te denken aan de totale luchttoevoer.

Haal de slangen (na EGR inmengen) voor op de motor los. reinigen, ik denk die zitten dicht geblubberd met roetvet..
tevens denk ik dat de luchtverdeling bovenop de motor (alu-deksel) volledig dichtzit.

het kost niks, jaaaa vuile handen, het is vaak zeer noodzakelijk, het kan geen kwaad.....
de egr maakt meer kapot dan je lief is!

Loe
succes

Bedankt voor de reacties.

Bedoel je de carter-ontluching? Die is door de realer op mijn verzoek nagekeken en was goed.
Ik weet niet of ook het carterontluchtingshuis is nagekeken.

De temperatuur sensor plus voeler zijn al twee keer vervangen omdat deze geen uitlezing geeft in de computer volgens de dealer. Misschien wordt er daarom extra diesel ingespoten???

Volvo dealer (in Nederland) kent het probleem niet.
Ik ga nu op zoek naar een andere garage.

Zal garage Rutten worden in Houthalen Belgie.

Misschien is het de turbo? Maar als er geen rook achter de wagen hangt, loopt de D5 prima.
Weet iemand een goed adres om je eigen turbo te laten reviseren?
Nieuwe turbo kost ruim 1400 euro incl. montage.
Misschien kan het aluminium blok nog even dicht blijven.
Anders moet de kop er maar af. Telkens olie bijvullen is geen optie.
Zit nu al aan 400 euro olie in bijna 4 maanden.

Beste wensen voor het volgend jaar.

thnx

Beste wensen voor 2012

Weer de computer laten uitlezen. Alles was prima in orde. Ook de roet deeltjes en de druk bij het roetfilter. Op mijn verzoek heeft de monteur re-genereren aangezet. Dit om het filter schoon te branden. En ja hoor, de V70 staat gelijk in een mistbank. Heel de garage was een dikke wolk. Precies het probleem waar ik nu al ruim 3 maanden mee rond rij. Na het schoonbranden gaat de motor carter olie verbranden. Heel vreemd allemaal. Dealer heeft dit nu doorgestuurd naar de technische dienst van Volvo Nederland.


Turbo revisie bij "Turbo's Hoet" te Hoevelaken kost 200 euro excl. BTW.
Dit is een basisrevisie. Schoonmaken, nieuwe lagers en balanceren.
Afhankelijk van wat er kapot is loopt de prijs verder op naar maximaal de ruilprijs.

Groet, Roland.

Dat idee had de monteur ook Steve.
Door de pijlstok er uit te halen bleek dit niet het geval te zijn.
Drukken en sensoren lijken allemaal in orde.

Waarschijnlijk lekt er toch iets waardoor er constant een beetje olie verbrand wordt. Hierdoor zou dan het roet filter dicht kunnen gaan zitten die dan na ongeveer 800 kilometer schoon gebrand wordt. Maar er mag dan niet zo'n mistwolk uit de uitlaat komen. En na het regenereren veel blauwe rook van de carterolie.

Maar goed, weer een stapje dichter bij de oplossing. We weten nu wanner de ellende begint.

OVLOV for life.

Omdat een turbo glijlagers heeft en vrijwel niet afgedicht zijn, lekt elke turbo wat olie, een beetje olie in de turbo en de buizen vanaf het luchtfilter naar de turbo en van de turbo naar de intercooler, is dus ook vrij normaal en niet zorgwekkend. Wil de olie vanuit de turbo in de verbrandingskamers komen, moet hij dus het hele inlaatsysteem door, dat zou (veel) olie betekenen in de buizen, intercooler en inlaatspruitstuk.
Maar onmogelijk is het niet. Ik had een Renault Laguna 1.9 Dci en bij die hokken is het vrijwel standaard, alles vol olie! Maar helaas niet zoals velen op motorolie gaan lopen en in de soep draaien, dan had hij via de verzekering tenminste meer opgebracht als bij inruil....