veel wit blauwe rook extreem olieverbruik

Roland,

Ik begrijp niet wat de dunnere diesel te maken heeft met hogere oliedruk.
Kan jij of iemand anders dat uitleggen?

De oliedruk wordt over het algemeen gemeten door een sensor in de cilinderkop. Dus de oliedruk die aldaar aanwezig is. Deze wordt bepaald door de werking van de oliepomp en is dus mede toerental afhankelijk. Ook kan, helemaal bij slijtage in de pomp, de viscositeit van de olie van invloed zijn. Maar ik zie dus niet in hoe dit te maken heeft met de soort of viscositeit van de brandstof. Brandstof komt via een geheel gescheiden weg in de verbrandingsruimte. Deze komen ook vrijwel niet mel elkaar in aanraking (vooropgesteld dat je zuigerveren etc. in goede staat verkeren. Er zal altijd wel iets langs lekken en in je olie terecht komen, maar bij regelmatige oliewissel zal dit geen ingrijpende gevolgen hebben voor de viscositeit van de olie).

Ik kan me je verwarring dus ook goed voorstellen, mij vergaat het precies zo. Ik ben dan ook zeer benieuwd naar de verklaring van desbetreffende monteur.

En ik ken meerdere mensen met een D5, maar van dit probleem heb ik nog niet eerder gehoord. Wel ken ik het fenomeen dat, als je bij een oliewissel, vult tot op ht maximum peil, het eerste kwart liter in no time lijkt te verdwijnen, zonder lekkage of roken of wat dan ook. Daarna blijft het peil vrijwel stabiel over langer tijd. Ik vul dus gewoon weg niet meer verder als tot een kwart onder maximum en dat werkt prima.
Dit was overigens ook zo bij m'n vorige auto (Laguna 1.9 dci) en bij die van m'n schoonvader (mazda 6 2.0 citd). Zal dus wel iets zijn met de modernere motoren. Maar vullen tot slechts een kwart boven minimum vindt ik erg weinig...

Kleine correctie V70 2.4, De olie druk sensor zit voor op het blok... +/- 10cm onder het inlaat spruitstuk...
Wat betreft vermenging van olie idd dat is afhankelijk van de conditie van o.a de zuigerveren.
Ik ben ook bang dat het verhaal van de monteur/Volvo garage niet helemaal plausibel is.
Het verbruik wat jij daar aan geeft lijkt me niet normaal...
Ik heb dan wel geen turbo maar verbruik 1 rij kruisjes op de stok op de 4500Km en dan ook nog eens met veel berg ritten.
Ondanks het feit dat mijn motor al het een en ander heeft mee gemaakt.

topic.php?t=708&highlight=olie;filter&page=1

In jou geval zou ik toch maar eens de Turbo en carter ontluchting na kijken. Een gebroken olie schraapveer (en) kan ook een oorzaak zijn voor overmatig olie verbruik.
Verder zag ik laatst in een Volvo 850 draadje dat er voor de 850 twee soorten peilstokken in de handel zijn... misschien is het een idee om de lengte van jou peilstok eens te controleren... als deze b.v te kort is dan kan het zijn dat je krukas door de olie banjert en er daardoor overmatig veel olie de cilinders in wordt geslingerd... met als gevolg dat de olie-schraap veren de overmatige hoeveelheid olie niet weg krijgt. In dat geval zou het kunnen kloppen dat als je het peil op 75% zet je geen verbruik meer hebt.
"t is maar een brainstorm..

suc6 Frans.

Dinsdag a.s. gaat ie voor onderzoek naar de garage.
Vaak komt 'motermanagement storing' in het display, alleen direct na het starten.
Volgens mij heb ik nog bijna al de paardjes onder de motorkap.
Turbo doet nog prima zijn best. Ik merk niets van een eventueel turbo probleem.
Ben benieuwd wat het gaat kosten.

Heeft iemand een idee wat een gereviseerde ruil turbo mag kosten?
Misschien ook een adres?

Groet Roland.

...

mijn probleem laatst was een cylinder die niet werkte, weliswaar geen witte rook maar wel mis motormanagement. nieuwe brandstofinjector heeft 't probleem opgelost.
"t lekte brandstof naar de retouruitgang.
tot zover even een update over wat ik eeder gemeld heb. wellicht dat jullie hier iets mee kunnen.

Compressie is gewoon netjes voor een auto met 266000 km op de klok. Prognose: waarschijnlijk is er een klepgeleider gebroken. Dus bijna altijd goed, soms een inlaat klep die hapert.

Vraag, om een klepgeleider te vervangen (D5), moet dan de kop er af? Of moet de tandriem er dan af? Is het veel werk of is er een truukje om er bij te komen?