Veerpootrubbers en lager vervangen,nog steeds bonken

Scandix had ik nog niet bekeken (Y)

Eric, jouw website komt hiermee:
https://www.autopartsonline.nl…gel-220345
En dat is nou net de verkeerde als ik het goed heb. Deze is conisch? En de stalen draagarmen hebben juist die hoge smalle verbinding met de arm.

Dat is voor alu de goede, voor gietijzer niet.

Hier jet nummer ban autpartsonline voor fuseekogel stalendraaharm
220446

Nee echt met 3 bouten in de veerpoot, en een moer onderaan de draagarm. Maar van de D5 veerpoten weet ik dat het die met 2 bouten is, als ik die toch kan overzetten, die zijn 100.000 km oud.
Vering zal wat zwaarder zijn bij de diesel? Vond de D5 altijd wel mooi laag in de neus hangen, dan komt de benzine misschien iets hoger maar dat geeft niet.

Eric, welk merk is dat?

Heb je het gebonk nog? Misschien een rare suggestie, maar hoor je niet de stofkap in de veerpoot?

Bij mijn XC70 D5 is dat namelijk wel het geval. Zelf heb ik ook een bonk/tik bij enthousiast over hobbels heen rijden waarbij de poot helemaal uitveert. Bij het inveren klapt de beschermhoes dan op het randje van de veerpoot waar hij in en uit schuift en dat veroorzaakt volgens mij de bonk/tik. Als je langzamer rijdt hoor je het niet. Samen met m'n klusbuddy hebben we overal aan gehangen en de carrosserie op en neer bewogen en toen kwamen we tot de conclusie dat dit het was.

Ik ben nog bezig om een oplossing te bedenken zonder weer de hele poot eronderuit te halen want hij is net uitgelijnd (waarbij het eindelijk voor elkaar is gekregen dattie niet meer naar rechts trekt!). Daarbij heeft de uitlijner ook gelijk gekeken naar de fuseekogels, veerpootlagers etc, en die waren allemaal ok.

Dit is hem:

https://www.autopartsonline.nl…gel-220446

Ik gebruik het al jaren en rij 80.000 tot 90.000 km per en nog nooit problemen gehad daarmee.