Veerpootrubbers en lager vervangen,nog steeds bonken

Vorige maand de rubbers en lagers van de veerpoten vervangen voor nieuwe. Rubbers van de dealer, en lagers van Sachs via Motointegrator.
Vanaf het begin viel ons (heb het bij Frank gemonteerd) al op dat de linker veer wat scheef in de rubber lijkt te vallen.
Ik heb toen de boel nog 2 keer los gemaakt en weer vast gezet met extra veerpanners zodat hij er zeker weten recht in zou vallen maar dat lijkt niet te willen. De rechter kant ging er wel recht in.

Na een week toch weer geknak dus weer naar Frank en de veerpoot opnieuw in elkaar gezet, maar hij blijft er scheef in vallen.
Hoort ook wel een beetje zo dachten we, maar het lijkt zo raar.

De auto bonkt nu bij het afrijden van drempels, en soms bij het sturen. Dat deed hij met de oude lagers en rubbers ook, daarom heb ik ze juist vervangen.
Deze auto was bij de vorige eigenaar verlaagd, kan het daar iets mee te maken hebben?
Zijn er andere onderdelen die dit nog kunnen veroorzaken? Draagarmen? Veren?

Precies wat Blade zegt.

De stabistangetjes kunnen bij slijtage ook wat geklapper geven.

Stuurkogels, geen idee. Bijna een jaar geleden dat hij is gekeurd en toen niets over gehoord, maar niet zo moeilijk om te controleren.

Stabistangetjes heb ik met de hand gevoeld en leken wel goed. Geluid doet zich ook voor tijdens sturen bij inparkeren, meer iets voor stuurkogels dan de stangetjes.
Maar hij loopt tegen de 3 ton aan, dan zijn dit dingetjes die er aan komen.

Kruismoeren kan ik zo controleren idd, even die bout er af en aandraaien.

Misschien het missen van een veer isolator

Veer isolatoren zitten er op en die zijn wel goed.
Vandaag niets kunnen doen, moest even een dagje naar school.

Dat wegglijden als je hebt ingestuurd herken ik. Met slechte/versleten banden is dat, en ook als de uitlijning niet klopt. De onderdelen zien er uit als de goede, maar ik heb alleen de plaatjes bekeken (en wijken soms af van het werkelijk geleverde).

Kreeg een tip van iemand waarvan je denkt, waarom bedenk ik dat zelf niet...
Ik vroeg of ik staal of aluminium draagarmen heb, haal er maar even een magneet langs.
Dus dat maar gedaan, magneet blijft hangen.

Moeten er dan per se weer stalen draagarmen onder de auto komen?
De Lemforder's zijn van aluminium staat op de website van Autodoc.

dus je hebt stalen draagarmen. Ik dacht dat de overgang van alu naar staal rond de 2006 modellen lag.
Zijn die stalen draagarmen wel de originele? Zo nee, misschien komt daar het gebonk vandaan en moeten er gewoon aluminium draagarmen onder.