Veerpoten vervangen 2005 prijs

Al een tijdje last van een flink harde kloink/tik wat soms ineens weg is voor een paar weken. Komt daarna weer terug en is vooral hoorbaar bij diepe kuilen en bij bochten naar links. (het zit ook linksvoor)
Al eerder naar laten kijken, maar was niet echt iets te vinden want uiteraard was het probleem toen weg.
Nu net weer laten kijken (PG Papendrecht) en het is de linkerveerpoot, de schokbreker loopt tegen de veer aan (niet altijd dus, afhankelijk van stand van veer in schotel denk ik) en ze raden aan om de complete veerpoten te vervangen. Kosten 495 euro x 2 (L / R) + uitlijnen = 1100 euro.
Ze gaven wel aan dat het heel goed mogelijk is dat niet alles nodig is en dat sommige onderdelen wel gewoon goed zijn en die zullen dan niet vervangen worden wat de prijs drukt.
Dit lijkt mij aan de prijs? waar kan dit goedkoper en een beetje in de buurt van Rotterdam?

v70 2.4 benzine uit 2005

Thanks! zojuist een mail gestuurd.
Bizar, vorige week was ik nog een week in Nieuwveen, als ik dat had geweten..

Zeer straf aan de prijs...

Nieuw natuurlijk? Hoezo?
Schokbrekers gaan niet zo snel kapot. Ik restaureer klassieke auto's en dat zijn volledige restauraties waar ook de schokbrekers vervangen worden maar veelal zijn die schokbrekers van 50 tot 60 jaar oud in principe nog goed functionerend.
En bovendien heb je daar garantie en kan je zelfs bijkopen. Bovendien is dit een eenvoudig te vervangen onderdeel.
Ik heb onlangs in mijn auto een bak van de sloop gemonteerd, ook met garantie, maar ik moet er niet aan denken dat ik hem er weer uit had moeten halen omdat hij niet goed zou zijn.
En niet iedereen is zomaar bereid €1000 uit te geven voor twee schokbrekers. Op z'n minst krabt je jezelf even achter de oren als je dat te horen krijgt bij de garage. Jij niet?

Dat zijn heel andere prijzen! Maar wat was de reden dat hem complete veerpoten geoffreerd werden? Ik heb wel eens een gebroken veer gehad maar dat kost ook geen kapitaal.

Ik heb me er nooit in verdiept, maar ik zou verwachten dat de veer de schokdemper nooit kan raken. In dat geval zou het kunnen dat de veer niet meer goed op zijn plaats zit door bijvoorbeeld een kapotte rubber schotel.
Persoonlijk zou ik de nooit alleen de schokbrekers laten vervangen. Voor dezelfde arbeidsuren vervang je nog een paar onderdelen zoals veerpootlagers en die rubber schotels. Tenzij je het met liefde zelf doet, dan maken de arbeidsuren natuurlijk niets uit.

Praat je dan over rondom? Ik denk er aan om schokbrekers, veerpootlager, rubbers stabilisator stang, koppelstangen in een keer rondom te vervangen. Als dat voor 550 kan is dat mij het geld wel waard.

Vergeet de stofhoezen dan ook niet.